La iniciativa Rutas Naturbanas, un proyecto que invita a soñar y construir una ciudad para la gente

Imágenes de como podría verse una de las rutas

Debido al interés que me ha generado el proyecto de rutas Naturbanas, quería dedicar un pequeño a  artículo, para darle un poco de difusión y eco a esta iniciativa, fruto del diálogo, trabajo de varias asociaciones y grupos que de alguna manera han coincidido en la necesidad de ampliar y mejorar las zonas públicas, de esparcimiento y recreación de los habitantes de la capital aprovechando las cuencas de los ríos Torres y María Aguilar. Los grupos de donde surge la iniciativa de Naturbanas son: Asociación Amigos del Torres RiverWalk Costa Rica Árboles Mágicos Art City Tour Chepecletas GAM Cultural Río Urbano SUM Consulting PPAR http://bit.ly/1Yj5rpY y muchísimos voluntarios. De hecho cualquier persona se puede unir a hacer crecer este proyecto según informan en su página de facebook.

Y no es para menos, Costa Rica se anuncia siempre como paraíso ecológico y eco-sostenible, porque realmente tiene lugares maravillosos, playas, bosques, Parques Nacionales, etc. Pero los josefinos y citadinos, en general no nos sentimos muy identificados con esa propaganda con la que venden el país y con esa imagen de paraíso tropical, porque aunque también disfrutamos de esas maravillas, la mayor parte del tiempo, la pasamos en las ciudades y esta tienen aún muchos problemas por resolver.

Aunque no vivo en Costa Rica desde el 2008, trato de seguir de cerca las iniciativas que busquen implementar mejor calidad de vida en las ciudades. En febrero estuve por allá, y dejé mis impresiones de la situación del país en este enlace.

Hace poco, estuve leyendo un capítulo del Estado de la Nación, que cualquier persona interesada en la situación de la vida en las ciudades de la GAM debería leer. Ordenamiento territorial: implicaciones para el desarrollo humano quedé fascinada por la cantidad de información valiosa, que sirve para planificar y para ver el estado de la cuestión de las principales problemáticas de la Gran Área Metropolitana.

Ríos boscosos y recuperdos como espacios urbanos y de esparcimiento

 Ahora hace unos días descubro la inicitiva de Naturbanas y me parece una iniciativa, que en primer lugar me parece interesante, porque surge de la necesidad de los mismos ciudadanos, es decir no es de arriba hacia abajo. Por otro lado, al ser una iniciativa desde la gente, tiene que ver en las formas de como soñamos, como queremos la ciudad en la que vivimos y por otro lado, creo que los gobiernos locales, deberían prestar mucha atención a estos proyectos y no dejar que la empresa privada se los arrebate o los financien por completo....Hay mucho dinero que no se invierte en las municipalidades y he aquí un buen proyecto para invertir. Los gobiernos tienen que invertir con los impuestos en la ciudadanía y ya estamos cansados del caos y desorden en la ciudad, de la falta de espacios verdes que generan salud mental y esaparcimiento para la población.

Supongo que cualquier ayuda es importante, si viene de los gobiernos locales, de lo privado, de la comunidad. Lo importante es que el proyecto salga adelante y no se quede en meros sueños y utopías. Hay suficientes mentes y gente interesada y comprometida para llevar a cabo una recuperación de las cuencas de los ríos y hacerlas visibles nuevamente y que sean también rutas alternativas para movilizarse por la ciudad, sin tener que optar por las calles contaminadas y llenas de presas.

Actualmente tienen una recolección de firmas en Avaaz, para entregarla al Presidente, sus ministros, jerarcas de las instituciones y alcaldes electos de San José, Tibás, Goicoechea, Montes de Oca y Curridabat.

Los habitantes de la GAM se merecen un país como el que publicita el ICT en el extranjero, ecológico, verde, con ríos, pájaros y más. Así que sería un ejemplo si el mayor foco de población del país, se tratara de acercar poco a poco a esa imagen que tanto promueve y se la diera a sus propios habitantes.

Descubran sus propuestas y posibles alcances en la página web y en el facebook. De verdad estas propuestas invitan a soñar y a pensar y construir una ciudad para la gente, solidaria, verde, ecológica, recuperar ríos, quizás en un futuro volver a poder bañarse en ellos!!

Rendición de cuentas del PRUGAM....tras varios años de trabajo, gestión y canas!

La gente del PRUGAM(Proyecto de Planificación Regional y Urbana de la Gran Área Metropolitana, me enviaron un día de estos un correíto. El asunto es que ellos consideran que mi blog juega o ha jugado un papel importante en la sensibilización sobre temas urbanos. Digamos que muchas veces los generadores de opinión trabajamos de gratis sin saberlo para ciertos proyectos e ideas. En mi caso ha sido repensar como ciudadana cómo se vivía la ciudad, sin tener claridad de quienes eran los actores que llevaban a cabo estas realidades. Pues ahora que veo este videíto, me queda un poco más clarillo. Digamos que el PRUGAM, con una platilla de la Comunidad europea, más una platilla que puso el Estado costarricense, pusieron en marcha el Proyecto de Planificación Regional y Urbana de la Gran Área Metropolitana. Ese sería el gran marco que engloba todos los cambios que en algún momento analizamos y seguimos, como los Boulevares, cableado subterráneo, mejoramiento de parques, el tren urbano, entre otros....
Si bien entiendo, los del Prugam, funcionaron como GESTORES, de un proceso muy complejo que comprende instituciones de planificación, municipalidades, personas. Dejaron listo un plan hasta el 2030 de cómo se debe actuar en la GAM en todos los temas urbanísticos, de transporte, medio ambiente y de cómo tenemos que cambiar también nuestras formas de pensar la ciudad que tenemos y la que queremos, eso significa no solo pensarla en el presente, sino cómo la queremos cada día, y hacia el futuro. Eso significa, sonarla, pensarla, criticarla, mejorarla y claro disfrutarla.
El videíto debo decirlo, no me convence del todo, es decir, se queda corto, no es fresco, no es convincente y hay que verlo varias veces para entender realmente que fue lo que hicieron todos estos años. No vamos a culparlos, por esta vez se los perdono, pero busquen gente más creativa, aunque sea un video institucional. No por ser institucional tiene que ser aburrido, pero a veces por mantener la seriedad se cae en un estilo que nadie quiere ver, porque es justamente eso, institucional....





En palabras del PRUGAM

"Porque merecemos una mejor ciudad... precisamente esta frase que encierra un deseo ha sido la fuente de motivación para el trabajo realizado por el Proyecto PRUGAM. El PRUGAM formó parte de la nueva generación de proyectos de cooperación técnica y financiera no reembolsable de la Unión Europea, que concluye hoy su fase de ejecución.

La continuidad de la propuesta urbana del PRUGAM dependerá del esfuerzo conjunto que se realice entre las entidades nacionales, las organizaciones regionales, los municipios y la ciudadanía. Todos formamos parte de la solución y es nuestra responsabilidad velar porque se pongan en marcha sus propuestas y darles el seguimiento que requieren para alcanzar los objetivos del Proyecto, como por ejemplo:

• Mejorar la eficiencia del funcionamiento del sistema urbano de la Gran Área Metropolitana, principal espacio económico costarricense, lo que reducirá los actuales costes ambientales, sociales y económicos derivados de un modelo territorial irracional e insostenible y mejorar así las condiciones de vida de sus habitantes.

El Proyecto PRUGAM ha difundido ampliamente sus resultados, de todos conocido. Son productos técnicamente complejos como corresponde a un plan de esta naturaleza. No obstante, se ha creído conveniente crear un documental con un mensaje dirigido a la población de la Gran Área Metropolitana, con una visión resumida del Proyecto."

Bueno aquí el videíto

!Tren a Heredia por fin!!!

Pues desde la distancia he seguido los ires y venires de la burocracia para poner a funcionar el famoso tren Heredia-San José, desde el desembarco, la prueba en la que casi se mata de un susto Arias, el cambio de durmientes, el retiro del sistema de numero de placas y las enormes presas que siguieron, el nuevo y rápido reemplazamiento del sistema debido al caos que generó.
Ahora con el tren de segunda mano que rueda en nuestro suelo,(pues no somos productores de máquinas ni de alta tecnología), el país apuesta nuevamente y finalmente por propuestas colectivas de transporte eficiente. En vista del caos vial que desde hace unos años tiene ahogado al valle central, el éxito del tren Pavas-San Pedro hacen de esta apuesta un verdadero avance para la calidad de vida de los ciudadanos. Ya era hora, y los heredianos se merecían desde hace rato alguna solución, pues las vías de comunicación a la capital de esa provincia se ha mantenido desde hace décadas en el mismo estado. Las migajas del estado finalmente fueron utilizadas en algo que de verdad le sirve a la gente. Enbuenahora llega el tren, y nada, esperando que sea disfrutado por la gente, y seguimos esperando el de Cartago, el de Limón, algún Tram, y porque no, a otras rutas nuevas.

Interesante, una editorial municipal, con exclusividad de tema: San José.
Pues me parece que no es nada descabellado, pues podría canalizar algunas producciones existentes no editadas, ya sean científicas, sociológicas, históricas, arqueológicas, pero también, de literatura, cuentos, ensayos, vaya a saber...Tampoco que publiquen por publicar, y que haya calidad...
Una forma de promover pensar y repensar, sentir y hacer ficticia nuestra pequeña urbe...
Aquí el link de la noticia.

Trataré de seguir poniendo al menos de ahora en adelante los links de las noticias interesantes que aparecen en los medios, de manera de darle seguimiento al archivo digital sobre los proyectos en chepe.
Dos interesantes proyectos, el de realizar varios parques mas en el area metropolitana.

El Gran Área Metropolitana podría tener cinco nuevos parques públicos

y el de una guía o manual que servirá para la realización, mejoras y cambios en el espacio público.

Guía ayudará a municipios a diseñar espacios públicos

Ambos positivos y bueno. Ojalá que sigan adelante.

Uso mixto en patrimonio arquitectónico

El edificio Steinvorth o lo que queda de él, del cuál alguna vez comentamos, será remodelado y restaurado. Parece que para uso mixto, incluyendo comercio y vivienda. Evidentemente asi como lo expresa este artículo, no se le sacará partido para muchas viviendas, sino para algún excéntrico que pueda pagar el hachazo de alquiler que seguramente le van a cobrar. En todo caso, es otra prueba de que chepe puede seguir cambiando y pensándose. En todo caso una cosa que se debería tener en cuenta con las remodelaciones es que no queden demasiado perfectas...en el sentido de quitarle toda la historia que tienen las paredes...es cierto que está bastante deteriorado, pero vieras que aquí en Alemania, se ve una cosa que no me hace mucha gracia, y es que además de que la ciudad ha sido destruída y reconstruída muchas veces, son cientos los edificios a los que con el afán de embellecer y remodelar, le han quitado toda la historia que tienen los muros. En muchas calles parece estar caminando entre nuevas edificaciones y no se siente como en muchas otras ciudades el olor a viejo, que hace más atractivo y caluroso a un lugar.

Tren Heredia-San José

Según las últimas noticias, el tren de pasajeros Heredia-San José rodará sobre rieles en diciembre. La verdad es una extraordinaria noticia que beneficia no solo a los Heredianos, sino a quienes viajan desde San José hacia alguna de las paradas que hará el tren. Y aliviará a largo plazo las rutas vehiculares, eso si, todo dependiendode la actitud de la gente en cuanto al nuevo servicio colectivo de transporte.

El tren de Pavas-San Pedro ha demostrado ser un éxito, ahora toca a los heredianos descongestionar la pobre infraectructura existente hacia esa provincia y hacia San José, una de las más raquiticas en cuanto a carreteras y rutas de acceso..
Tren cruzará puente del Virilla tras 13 años cerrado

Mucha plata...

...se necesita para tener la infraestructura en buen estado...por malas administraciones, y abandonos, entre otros...
esta noticia es alentadora, aunque no queda claro, cuales serán los términos de pago...

Un panameño en Chepe por Joseom

Hola todos...de regreso, pero con el artículo de un amigo panameño que hace unos días me había enviado una perspectiva de como había visto chepe, en sus primeras visitas. Es interesante siempre la visión que da la de una persona que viene de afuera, así que procedo a dejarlos con el articulo.

Ya entrando al valle central, donde se ubica San José, diviso a lo lejos ese mar de casitas y edificaciones de poca altura, a diferencia de ciudad de Panamá, donde los edificios altos están asesinando la calidad de vida de la gente, pero en San José apenas uno llega, tiene la sensación de que puede ver más allá del horizonte. Me subo a un taxi y el chofer no pone el taxímetro sino “la maría”, en Panamá no hay ninguna de las dos, por suerte, porque sino serían tan caros como los taxis de “Chepe”, como cariñosamente le dicen los ticos a esta ciudad.
Me bajo en el Paseo Colón, y camino, en un mar de gente fluyendo, gente que viene de sus trabajos, porque ese día es lunes 5 pm. Voy hacia Plaza de la Cultura, pero antes, cerca, voy a una cantina muy acogedora parecidas a las cantinas que hay en el barrio de Santana, en ciudad de Panamá, esa cantina le dicen La Vasconia, ahí las pintas o birras Pilsen o las Imperiales saben mejor con un trasfondo de musiquita de la vieja guardia y voces de bebedores raramente impertinentes. Ahí conozco a uno de ellos, se trata de don Alejandro, maestro jubilado y tapiz en el momento. Tras la birra uno pide una “boca”, que es cualquier plato pero pequeño, para mi es extraño porque en Panamá la mayoría de las cantinas no sirven “bocas”, las cantinas son solo para chupar (beber alcoholes).
Esta ciudad está habitada por gente de muy buenos modales, vi discutir a unos tipos de mal vivir cerca de la “COCA”, que es como decir, el barrio de Calidonia o mercado público en ciudad de Panamá, y según los sonidos y el nivel de vulgaridad, me parecieron hasta corteses en el puteo. Una amiga salió de pelea conmigo y me insultaba de una manera verbal que me daba risa. Luego vi a un viejo que no quiso pagar el pasaje de autobús discutir con el chofer y se puteaban tan amablemente. Tal vez uno sienta esto porque los panameños normalmente somos demasiado caribe, gritones y lleno de muecas al hablar, en otros términos, nuestra semiosfera estará montada sobre otros tonos y señas.

Hablando de Mercado Público, este me parece el más limpio que he conocido, bajo techo, divido por pequeños pasillos que me recuerdan un panal de abejas. Para mi no hay nada como ir a comerse un casado y a tomarse un “fresco” (chica en panameño) de mora. Lo único similar es que esta comida tiene tanta manteca (grasa) como la panameña. Los pintos con huevo humeantes en la mañana y brillantes en manteca, para aderezar la salsa lizano y más manteca o “natilla”. Este dañino plato es tan rico como el arroz con gandul o arroz pintao Panameño, aunque el nuestro tiene menos grasa. Eso si, se lo sirve a uno una tica caderona o una nica pregonera que dice a los que pasan “que le damos, que le sirvo...”. Escuché a algunos amigos quejarse del transporte público, eterno problema urbano, quizá no han vivido en ciudad de Panamá, para saber lo que es de verdad un “problema” del transporte, donde si no te espabilas te patean el culo o te roban o en el peor de los casos te matan. Al menos en el sistema de transporte de San José existe más paciencia y respeto, y las presas (tranques en Panamá) son mucho menos densas. Aunque las calles son angostas hay más calles que en ciudad de Panamá y eso ayuda mucho al flujo de los automotores. Para un panameño, acostumbrado a la idea de otro tipo de ciudad, o de que ciudad es otra cosa, bulliciosa, intransitable, de difíciles olores, Chepe es una ciudad-pueblo tranquila o más bien, un pueblo grande. Como Bogotá, Chepe tiene ese extraño olor a viejo, no un olor químico, sino un olor mental, del imaginario de uno, tal vez será porque ambas están trepadas en cerros nublosos.
Por las calles veo en los semáforos, como en Panamá, a los “pelaos” (carajillos en tico) vendiendo periódicos y cualquier baratija, tal vez aquí el trabajo informal es menos numeroso, pero igualmente que en Panamá, lo primero que ve uno son los “bien cuidao”, o “piedreros” parqueando carros o colocando taxis para los transeúntes a cambio de unas monedas. “San José ya está como ciudad de Panamá...llena de mendigos..” me había dicho una amiga, profesora, que estuvo unos días en Chepe. Tal vez es el síntoma de estos tiempos, porque en otras ciudades del continente que he visto, es la misma cosa. Luego de que un panameño está viviendo un tiempo allí, se da cuenta de que el actual aspecto de Chepe es parte de una época que ya está por irse, que algunos Panameños vimos pasar sobre la ciudad de Panamá hacen más o menos quince años, una nueva época donde la composición del pasado en el paisaje, tan propia y singular, es borrada.
Mirando la pésima calidad mediática del TV comercial tica, no es difícil ignorar las circunstancias sociales que vive Chepe, es un lugar donde nadie cierra una calle (tranque y barricada para protestar) porque le falta agua o energía o no tiene casa o por cualquier reclamo social, como cotidianamente ocurre en ciudad de Panamá, no creo que estas necesidades no las tengan, tal vez la gente aún no reclama derechos de esta manera porque cree en otras cosas.
Bueno, Chepe es lo que uno como panameño podría sentir de una ciudad así, un lugar bonito, tranquilo, buena gente, su arquitectura lo dice todo, que por alguna razón me recuerda a la personalidad del abuelito de Heidi, la niña que vivía encaramada en unos cerros.
Por Joseom, panameño

Dos articulos: Una buena noticia y una mala

Dos articulos leo en la Nacion, cual quieren que les diga primera. La buena o la mala.
La mala diran unos, la buena otros.
Voy a empezar con la mala. Importación de autos se aceleró a 82.000 por año
Cuando leo esto, la verdad se me revuelve el estomago. Crisis petrolera, calles ausentes, presas infinitas. De verdad que si por algo estoy feliz de estar aqui en Alemania, es porque aqui los carros a penas y se sienten. Aqui la gente no necesita casi de un auto, por lo menos en las ciudades como Berlin que los transportes publicos son una maravilla. En serio, es vomitivo, si la tendencia es de 82 000 vehiculos por anio, disculpen, pero el pais va a quedar enterrado en chatarra. Una vez mas digo, esto un fraude estatal, nacional, de inversion y planificacion. El no resolver el tema de tranportes en el caos en el que se esta viviendo. Es realmente apostar por la muerte, (accidentes, contaminacion, guerras por petroleo), es menos economico, por lo tanto un paisucho con un deuda petrolera exagerademente alta...un exceso de dependencia de este liquido...es realmente espeluznante...se me ponen los pelos de punta... no los canso mas...

la buena noticia, (De paseo por Chepe)es que al menos hicieron una zona reservada para el paso de peatones, sino los carros iban a seguir invadiendo todo...No pude estar para la inauguracion, pero unas periodistas que no se asoman a chepe, las mandaron como en safari a descrubrir el boulevard de los pobres, los de a pata, de los que si cruzan chepe....en ese sentido me parece que al menos es una obra finalmente terminada, en un plazo de poco mas de un ano...bravo..tenemos al menos los bulevares para refugiarnos en medio de una marea de autos contaminantes...

Les pido excusas a todos los blogueros, he estado poco conectada, por lo que no he podido hacer visitas a todos los blogs que quisiera...pero creo que dentro de un mes ya tendre 24 horas internet...un saludo