La iniciativa Rutas Naturbanas, un proyecto que invita a soñar y construir una ciudad para la gente

Imágenes de como podría verse una de las rutas

Debido al interés que me ha generado el proyecto de rutas Naturbanas, quería dedicar un pequeño a  artículo, para darle un poco de difusión y eco a esta iniciativa, fruto del diálogo, trabajo de varias asociaciones y grupos que de alguna manera han coincidido en la necesidad de ampliar y mejorar las zonas públicas, de esparcimiento y recreación de los habitantes de la capital aprovechando las cuencas de los ríos Torres y María Aguilar. Los grupos de donde surge la iniciativa de Naturbanas son: Asociación Amigos del Torres RiverWalk Costa Rica Árboles Mágicos Art City Tour Chepecletas GAM Cultural Río Urbano SUM Consulting PPAR http://bit.ly/1Yj5rpY y muchísimos voluntarios. De hecho cualquier persona se puede unir a hacer crecer este proyecto según informan en su página de facebook.

Y no es para menos, Costa Rica se anuncia siempre como paraíso ecológico y eco-sostenible, porque realmente tiene lugares maravillosos, playas, bosques, Parques Nacionales, etc. Pero los josefinos y citadinos, en general no nos sentimos muy identificados con esa propaganda con la que venden el país y con esa imagen de paraíso tropical, porque aunque también disfrutamos de esas maravillas, la mayor parte del tiempo, la pasamos en las ciudades y esta tienen aún muchos problemas por resolver.

Aunque no vivo en Costa Rica desde el 2008, trato de seguir de cerca las iniciativas que busquen implementar mejor calidad de vida en las ciudades. En febrero estuve por allá, y dejé mis impresiones de la situación del país en este enlace.

Hace poco, estuve leyendo un capítulo del Estado de la Nación, que cualquier persona interesada en la situación de la vida en las ciudades de la GAM debería leer. Ordenamiento territorial: implicaciones para el desarrollo humano quedé fascinada por la cantidad de información valiosa, que sirve para planificar y para ver el estado de la cuestión de las principales problemáticas de la Gran Área Metropolitana.

Ríos boscosos y recuperdos como espacios urbanos y de esparcimiento

 Ahora hace unos días descubro la inicitiva de Naturbanas y me parece una iniciativa, que en primer lugar me parece interesante, porque surge de la necesidad de los mismos ciudadanos, es decir no es de arriba hacia abajo. Por otro lado, al ser una iniciativa desde la gente, tiene que ver en las formas de como soñamos, como queremos la ciudad en la que vivimos y por otro lado, creo que los gobiernos locales, deberían prestar mucha atención a estos proyectos y no dejar que la empresa privada se los arrebate o los financien por completo....Hay mucho dinero que no se invierte en las municipalidades y he aquí un buen proyecto para invertir. Los gobiernos tienen que invertir con los impuestos en la ciudadanía y ya estamos cansados del caos y desorden en la ciudad, de la falta de espacios verdes que generan salud mental y esaparcimiento para la población.

Supongo que cualquier ayuda es importante, si viene de los gobiernos locales, de lo privado, de la comunidad. Lo importante es que el proyecto salga adelante y no se quede en meros sueños y utopías. Hay suficientes mentes y gente interesada y comprometida para llevar a cabo una recuperación de las cuencas de los ríos y hacerlas visibles nuevamente y que sean también rutas alternativas para movilizarse por la ciudad, sin tener que optar por las calles contaminadas y llenas de presas.

Actualmente tienen una recolección de firmas en Avaaz, para entregarla al Presidente, sus ministros, jerarcas de las instituciones y alcaldes electos de San José, Tibás, Goicoechea, Montes de Oca y Curridabat.

Los habitantes de la GAM se merecen un país como el que publicita el ICT en el extranjero, ecológico, verde, con ríos, pájaros y más. Así que sería un ejemplo si el mayor foco de población del país, se tratara de acercar poco a poco a esa imagen que tanto promueve y se la diera a sus propios habitantes.

Descubran sus propuestas y posibles alcances en la página web y en el facebook. De verdad estas propuestas invitan a soñar y a pensar y construir una ciudad para la gente, solidaria, verde, ecológica, recuperar ríos, quizás en un futuro volver a poder bañarse en ellos!!

Balance de 1 año bloguero....¿Que ciudad tenemos al fin y al cabo?

(Lo siento salió largo...quedan advertidos)Todavía no cumplimos el año(el 12 de enero), pero ya cambiamos de los dígitos 007 al 008. Haciendo un balance post fiestas de fin de año, recapitulando la experiencia de este año bloguero y la incursión en la temática urbana.

Una pregunta que frecuentemente me hacen ¿Porqué el tema urbano? Efectivamente no soy urbanista ni estudié nada parecido, pero el vivir en esta ciudad caos, recorrerla, tenerla llena de recuerdos, historias y situaciones(me hacen amarla y odiarla a la vez)el verla en decadencia, de sufrir dentro de ella de sus inumerables problemas(que son históricos, de falta de planificación, dejadez y falta de interés), y el surgimiento del proyecto San José Posible, que se asomó como un pequeño espacio para soñar, me han hecho querer una ciudad mejor, mas humana, mas pensada, mas eficiente, vivible.
No por pura pose de querer una ciudad mejor para los turistas, sino porque a diario los que la vivimos, cruzamos, caminamos, etc, sabemos que no es del todo agradable por momentos, ni fácil de digerir. Una ciudadana que gusta de compartir sus visiones y contradicciones hacia la ciudad en la que le tocó crecer y vivir.
Este año que ha pasado he podido investigar mas de lo que imaginaba y pensar en el tema urbano y por supuesto compartirlo con los lectores que con mayor o menor interés han seguido los diferentes temas y que han enriquecido sobremanera el diálogo. Es tambien crear un espacio de partida para pensar temas urbanos a partir de la recopilación de temas y que los interesados tengan opciones de investigar y averiguar partiendo de este lugar.

Hemos visto que la ciudad es una ciudad de paso y que la gente en su mayoría viven en las periferias, y que entre otras cosas esto ha generado un estilo de vida(de suburbios) en la que se depende mucho del transporte público y privado, lo que ocasiona grandes trastornos urbano viales, asi como de expansión de la mancha urbana a tierras fértiles.

Un exagerado abuso de combustibles para uso privado, y un deficiente transporte publico. Necesitamos mejorar el transporte público y atraer a los que solo se transportan en auto para así bajar las presas que a diario son un infierno en la tierra, y que además tienen convertida la ciudad en una concentración inaguantable de CO2. Las concesiones de transporte público sabemos no pasaron a nada, así que serán 7 años de mal sexo...digo de pésimo transporte público y mas despiche.
Necesitamos una vida mas densificada en zonas con muchos servicios, vida social y cultural, eso por el momento lo tiene San José (y algunos barrios que por cierto si son bastante poblados) pero es desaprovechado con edificaciones de baja altura, y casi exclusivamente comercio e instituciones públicas y privadas. El plan de repoblamiento de San José se impone como una necesidad, pero por el momento solo hemos visto como algunas torres para clases altas en los alrededores de la Sabana han surgido como tema de repoblamiento mientras muchas urbanizaciones y propuestas de vivienda siguen dando como opción zonas alejadas de los centros urbanos. Las clases medias bajas, medias y medias intermedias necesitamos de opciones en el centro que bajarían la demanda del uso de automóviles y transporte público y se impondrían usos de transportes alternativos como caminar, la bicicleta, y los tranvías(que están en la cola del venado)

Hay que cambiar las percepciones que tenemos de la ciudad, y no atribuirle todos los males habidos. En chepe hay muchas varas muy tuanis, y otras menos, pero eso si hay que aprender a verlas y localizarlas.(actividades culturales(museos, centros culturales, etc), sitios de interés, rinconcitos agradables, parques en medio del caos, aprender a caminar y disfrutar...servicios múltiples y variados,etc)Por el momento para la mayoría es un simple lugar de paso, pero es alfin y al cabo un lugar donde inevitablemente hay que pasar. Por eso se vuelve atractivo pensar en vivir ahi...

Una ciudad es la gente, lo que sucede en ella, las cosas que vivimos y compartimos, es un lugar de encuentro. La ciudad es para quienes viven en ella, y son la prioridad, por eso se tiene que planificar en función de eso, Lucas nos recomendó un hermoso libro que habla sobre todo eso, Vida entre los edificios de Jan Gehl, afamado arquitecto que ya ha visitado nuestro país y tiene una visión muy clara sobre como se debería planificar en las ciudades.

Bares: Recorrimos cámara en mano y sed de cerveza varios bares, Bar Marinieri, La Chicharronera, Bar Corobicí, Candilejas, Bar la Bohemia, La Vasconia: De estos uno cerro definitivamente(el primero) y el 3ro se convirtió en Bar Corobocí(nueva administración)...Todo esto para reconocer el pótencial de vida urbana nocturna de lugares alternativos, y muy céntricos necesarios cuando se vive en el centro o simplemente cuando se anda por ahi... Necesitamos mas y mejores bares, mas propuestas nocturnas para divertirse en el centro...(y eso que nunca fui camara en mano al sector de la California)...

Cafés: En cafeteando le dimos un valor esencial al encuentro, al sentarse y conversar, disfrutar de la tarde con buena compañía, por lo tanto reconocimos varios Cafés: Q'café, Café del Correo, Café Valandra, Café Parini. Cuantos encuentros y buenos momentos!!! Igualmente se necesitan mas lugares agradables, bonitos y economicos donde tomarse un yodo...

Deportes: La ausencia de lugares de recreación, para deportes en la ciudad, con facilidad y horarios alternativos para toda la población. Reflexionamos sobre la necesidad de este tipo de espacios y pusimos algunos ejemplos como son Plaza Víquez y La Sabana (el polideportivo de Desamparados es genial), aún así con algunas críticas y cambios urgentes.

La construcción del Boulevard Av 4: Le dimos amplia cobertura a la más evidente de las obras realizadas por parte de la Municipalidad en su afán de mejorar la vida Urbana, viendo como poco a poco se veían los cambios.

La seguridad en San José; aunque no le he entrado a fondo al tema, sabemos que un gran problema que vive el país es la sensación de inseguridad y la inseguridad real, la cuaĺ genera mucho estres social, estrategias para la sobreviviencia, y muchos empleos e inversión y gasto(esto no lo hemos analizado)...es un tema que nos incumbe en todo sentido....El tranvía, tren: Hemos visto a lo largo del año muchos artículos prometedores de posibles tranvías y medios ultrafuturistas para mejorar el transporte público, pero se han quedado en el papel, aún así, ya hace más de un año que el tren urbano recorre desde la U latina hasta Pavas, incrementándose cada vez mas la cantidad de usuarios, y el Mopt está pensando en ampliar la cantidad de horarios en vista de la aceptación...(tengo en plan algunos posts sobre el tema)....
Parques, aceras, calles, espacios públicos; hemos reflexionado acerca de los espacios públicos, reconociendolos(algunos posts sobre parques y parquecitos, La Sabana, Parque de la Paz, Parque Nacional, Parque Morazán, entre otros) y la necesidad y urgencia de mas espacios de este tipo. En cuanto a las calles, aceras y demás espacios públicos hemos visto lo deteriorados que están y lo mal que están en general para el uso cotidiano de la gente. Hay una lucha continua entre calles angostas-autos, aceras angostas-cantidad de peatones. Tenemos una ciudad al servicio del automóvil y no de la los peatones.

Tema ciclista: Hemos ahondado un poquito en el tema de la bicicleta en la ciudad lo que refleja un uso marginal de esta por parte de la gente, la cuál utiliza mas otros medios dependientes de los combustibles. La bicicleta está mas asociada a la recreación que al transporte cotidiano, y hay una visión negativa del uso de esta como lo ejemplifica la entrevista con Alberto Castro. Además no existe una infraestructura exclusiva para la promoción o uso de esta.

Las paredes de San José: Vimos un mural en la zona roja, que esperamos sea el inicio de una sección solo para expresiones en las paredes....

Apartamentos en el centro...si hay!!!A fines de año recorrimos varias zonas del centro evidenciando que aunque no parece, si hay edificios de apartamentos en chepe...Lo cual genera una visión diferente de lo que podría ser vivir en chepe...
Tenemos desde hace algunos meses dos encuestas. En la primera sobre si te irías a vivir a chepe, refleja en 123 votos de 183, es decir el 67% que hay una apertura a pensar en vivir en chepe...esperamos haber ayudado a visualizar como posible esta opción...
En la segunda encuesta relacionada con el monto promedio que pagaría una persona por apartamento, es mas variada la respuesta, y evidencia las clases y posibilidades de desembolso para el tema vivienda...al menos entre los blogueros y visitantes ocasionales.38% no pagarían mas de 60 mil colones por jupa por un apartamento, 40% no pagaría mas de 80mil, 38% no pagaría mas de 100 mil... y un 24% estaría dispuesto a pagar entre 100 y 150 mil por persona, y para finalizar un 15% pagaría desde 100 y 150 mil por jupa...Esto es un público muy diverso en posibilidades de pago, pero el grueso las tres primeras opciones no pagarían mas de 100 mil colones por jupa...asi que ojalá esta pequeña encuesta ayude a visualizar que al menos 139 personas vivirían en el centro y pagarían esos montos, que no se rajen con apartamentos para millonetas...porque chepe es para las clases medias...

La última encuesta es mas nueva pero trata de averiguar a grandes rasgos cuanto se desperdicia por persona en trasladarse de un lugar a otro durante el día...esto para evidenciar el colapso que vivimos y como una mejora en la calidad de vida no nos debería llevar a invertir mas de una hora al día en transportarnos. Y eso que no pusimos si era en bus, auto, a pie etc..pero algo es algo...

Otros aspectos del blog han sido hacer una recopilación de artículos diversos sobre temas urbanos en Costa Rica, en el mundo, y hacer una hemeroteca(artículos de periódicos) desde hace varios años sobre el tema de regeneración urbana..en este aspecto, pedimos su colaboración, pues no siempre da tiempo de ver cuales artículos han salido en todos los medios etc...

En general y a grandes rasgos estos han sido los principales temas, si bien han quedado algunos muchas cosas por fuera...y todavía muchas cosas por pensar, reflexionar, y ojalá generar opinión pública respecto a la necesidad de mejorar la ciudad en la que vivimos. Eso si, yo he disfrutado en puta, y me ha inspirado pensar, soñar,(visualizar ingenuamente) analizar todos estos temas, espero a ustedes también y poco a poco vayamos teniendo una ciudad mas habitable en interesante, etc...

Además encantada de haber estado en el mundo bloguero tico, conocer a gente por medio del blog, ver las perspectivas de blogueros en sus respectivos blogs y reconocer que el blog se ha enriquecido muchísimo con los aportes de los más interesados en el tema, quienes presentan dudas, inquietudes, artículos, recomendaciones, buenos e interesantes comentarios...un placer tenerlos en este blog....un besote a todos y que comiencen el año con mucha fuerza....

pd.la mayoría de las fotos son de artículos anteriores y algunas son nuevas para complementar, este largo y aburrido articulo!!!!

Sobre bicis y cleteros(2): Ciclista con orgullo

Les voy a presentar a Alberto Castro, 50 años, contador público y privado del Aya, soltero, vecino de San Francisco de Dos Ríos.

¿Porqué razón les voy a presentar a este señor? Ya lo sospechan. Van a ver. Hace días venía buscando algún ciclista en la calle a quien entrevistar. Pero no de los ciclistas domingueros, como yo, sino de los de a de veras, los que a diario utilizan las dos ruedas y sus piernas como motor para transportarse. Me lo topé después de intentos fallidos y aguaceros interminables.

Pues el asunto es que con 29 años de trabajar en el AyA, Alberto, se vio trasladado junto con otros funcionarios, de las oficinas de Chepe centro a Pavas.

Tras unos meses de verse obligado a pagar más por los buses, a duplicar y hasta triplicar la duración de su recorrido de ida y vuelta, la idea de poder hacer este recorrido en bicicleta se fue apoderando de su mente. Se inició haciendo pequeños recorridos los domingos, tomando condición.
El asunto es que ya lleva 4 años de recorrer diariamente 10km de ida y 10 de vuelta (100 km a la semana, 400 km al mes, 4400 km al año, contando 11 meses) Por razones geormorfológicas dura 30-35mn para llegar al brete)se ahorra hasta 1 hora de viaje), y dura 1, 1 -15 de vuelta.
Se ahorra entre 12-14 000 mil colones mensuales en pases(520=1$), lo que a final de año son unos 150 000 colones aprox.($288)
Ha bajado de peso y mejorado su condición física notablemente, pues dice que era más gordillo, además de que recuerda que en sus primeras andadas en bicicleta se sofocaba y hasta una vez se desmayó. Tiene más energía y se siente mejor.
Otra aspecto fundamental, es la posibilidad de hacer su propio camino, la rutas que le gustan, con horarios más flexibles. Se siente " más libre" pues no depende de hacer filas de buses, esperas infructuosas en una parada, presas aberrantes e ingobernables... Dice " es ser dueño de este pequeño tiempo y terreno disponible, es hacerlo por si mismo..." pues dice los buses son asfixiantes, y generan demasiada sensación de dependencia por factores como el tráfico.... Un aspecto que me llamó la atención es que supuestamente en el trabajo, él es el único que se transporta en bici, y tal vez eso no sea tan raro, lo que es increíble es que ha llegado a tener denuncias escritas en el trabajo, porque alguna gente le molesta que llegue en bicicleta a trabajar...Les molesta ver a una persona profesional en bicicleta, les molesta ver una bicicleta parqueada al lado de los autos, les molesta que él, no sea "supuestamente digno" de un carro a sus 50 años...
Imagínense, es y ha sido foco de bromas entre los compañeros, quienes apelan a supuestas formas de degradación como "guachi", "guarda", "constru" o "codo" por el medio de transporte que ha elegido, que le ha cambiado la vida y que defiende con absoluta dignidad.
Diganme si eso no es una distorsión cultural en la que vivimos...Él mismo dice, que los ticos no quieren reconocer la situación económica en la que vivimos, y que viven metidos en preśtamos interminables, y no asumiendo su condición económica de que las cosas están difíciles, mientras en Europa(hasta los altos ejecutivos se transportan en bicicletas), o aquí mismo en Puntarenas, o Nicoya, la bicicleta es cosa de todos los días. No se cuál será la población de ciclistas que a diario salen a desafiar las calles, pero Alberto, si piensa que sería muy bueno poder tener acceso a ciclo vías, pues algunos sectores son muy peligrosos, aunque siempre hay rutas alternas mas tranquilas. Él vive contentísimo del cambio que le hizo a su vida, nunca pensó en la bicicleta para asuntos recreativos, sino para transporte diario. Creo que muy pocos estarían dispuestos a bajarse del carro con su timba de birra, sus trigliceridos y su colesterol, tal vez no habrían tantos problemas cardíacos en nuestro país.
Se suele asociar el movimiento y al deporte fuera de las actividades diarias(aeróbicos, pesas, spinning, natación, la mejenguilla del domingo) mientras que lo ideal sería poder incorporarlas como en "tiempos pasados" a nuestra forma de vida. Habría no solo una mejora en la calidad de vida de la mayoría, un gasto energético colectivo, ahorro, aire más puro, gente más saludable y más tiempo para hacer otras cosas...

Artículos relacionados:

Solo tenemos una vía: Transporte Colectivo y alternativo

Transporte Ecológico en vez de enclave petrolero

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¿Que es bicing?

puroMTB.com

La vergüenza turística: San José
Diálogo-respuesta al artículo: San José es un tugurio
del ambientalista Alexander Bonilla

Señor Bonilla. Yo no se si usted realmente camina por San José. Es cierto que es fea, la pobrecita, y que tiene años de abandono por parte de sus ciudadanos y autoridades. Que muchas casas están en abandono, y muchas zonas de San José son un monumento vivo al comejen y el zinc herrumbrado. Pero vieras que raro, no se si yo estaré ciega, o tal vez hay zonas más sucias que otras(o tal vez no he ido últimamente a Europa o Estados Unidos), pero de todas las fotos que tengo de la capital( y que están en este blog)no se evidencia un botadero tal como el que usted señala(si se que hay puntos específicos donde se acumula la basura(lotes, algunas esquinas) pero en las zonas de tránsito que usted menciona no he visto evidencia de basurales tales).Que el problema de la basura es algo preocupante es la pura verdad(la calle de la amargura en San Pedro y Tibas, si son ejemplos vivos de lo que usted menciona), pero no es cierto que la avenida central sea un monumento a la basura. Si lo son en cambio los ríos, y los lotes vacíos, las orillas de las carreteras, y las mismas casas los días que pasa el camión de la basura. Es indignante que no hayan verdaderos planes municipales y nacionales de manejo de la basura. Y estoy completamente de acuerdo y me produce repulsión la imagen verde que se usa en el exterior mientras la población lo que menos vive es un paraíso ecológico.Tal vez después de una temporada afuera, cualquiera vea eso que su amigo vió, más si se va a Europa o USA. Este es un paisito chato(y con 20% de pobreza que no se ha logrado bajar desde hace años), su infraestructura lo demuestra, que por muchos años ha ido olvidando las políticas internas para únicamente propiciar políticas de inversión extranjera. Corrupción, falta de visión a largo plazo, no saber en si que es una ciudad, ni políticas de planeamiento son la regla. No se puede comparar Paris o Houston con San José. Pues aunque las comparaciones a veces ayudan, no suelen ser muy constructivas. Salvo si se tienen planes concretos de acción. Un ejemplo es el caso de Curitiba, ciudad a la que "hay que imitar" si es que se quiere generar cambios radicales. San José podría ser más amigable y bonita, si por ejemplo desaparecieran todos los carros que inundan las calles. Hay que ver que linda se ve la pobre ciudad un feriado o un domingo por la mañana. Cuando se camina o se recorre en bicicleta, se pueden ver rincones muy interesantes. Pero más que el olor nauseabundo de basureros, son los gases tóxicos los que hacen desagradable el paso por cualquier calle, más cuando se es peatón o ciclista. Creo que es bueno hacer un exorcismo de ese tipo sobre lo que uno siente hacia la ciudad, porque es como algo pegajoso que incomoda y hay que sacarse. Pero luego hay que empezar a pensar en las medidas, cambios. Alguna vez yo pensaba como usted, pero era muy nocivo, me hacía pasar malos ratos. Ahora la veo tal cual es, y la acepto, trato de ver las cosas que la hacen mejor, tratando de no perder la perspectiva y convertirme en una ilusa total.
Me parece además que su artículo en vez de llamarle San José es un Tugurio, debería haberse llamado respondiendo a sus argumentos, Río Azúl se extiende por San José o algo por el estilo. Pues pone de sinónimos Basurero=Tugurios. Cosa que no me parece sean lo mismo. Aunque muchas veces en los tugurios hayan serios problemas, (como en el resto del país) de manejo de la basura, son el resultado de una economía específica y los que viven ahí son personas y no basura humana.
En todo caso, creo que el asunto es que todos queremos, por razones diversas, vernos reflejados en una "ciudad mejor". Muchos índices ya conocidos nos "enorgullecen", pues son el resultado de políticas sociales que han favorecido de una u otra forma a la mayoría. Por otro lado nos pavoneamos en carteles, publicidad, documetales y estadísticas de la biodiversidad y bellezas naturales, y esto se ha convertido en una de las principales fuentes de divisas para el país(con el turismo). Hablamos de nuestras playas(no tan nuestras), de las montañas, de la biodiversidad, pero no podemos hablar con tanto orgullo, del lugar que realmente vivimos.Nuestras ciudades. Y eso nos "hiere" en alguna parte. Hay que reflexionar sobre la ciudad, las necesidades de las personas, los problemas, y ojalá poder generar cambios por más pequeños que sean, pero también reconocer que lo que tenemos se debe a muchos factores historicos, sociales, económicos. Saludos.

Algunos artículos de interés.

• SANCHEZ, Fernanda y MOURA, Rosa. Ciudades-modelo: estrategias convergentes para su difusión internacional. EURE (Santiago). [online]. ago. 2005, vol.31, no.93
• Curitiba
• Curitiba y las nuevas necesidades Urbanas

El carro nuestro de todos los días

Hay conversaciones, frases típicas que evidencian como el automóvil ha venido a formar parte de nuestras vidas, y ha venido para quedarse. Con amigos, familiares, conversaciones en los buses u otras evidencian de que es increíble como el carro forma parte de nuestra cotidianeidad.

N°1

• A- Ah mae, ya casi tengo la prima y a final de año me compro ese chuzo...
• B-¿Cuantos años de pagar?
• A-Son como 6 años..poniéndole...
• B-Es un chuzo...ya sueño tenerlo...usted sabe...

N°2

• A-Deberíamos ponerle alarma, es mejor que nada!
• B-Eso no hace mucha diferencia, pero al menos hace bulla...

(Las hijueputas alarmas que han desplazado el sonido de los pajarillos!!, y que nos despiertan un domingo a la mañana por que un maldito gato le pasó por encima)

N°3

• A-Yo me voy a comprar un carro..ya estoy harto!!!
• B-¿Por?
• A-Mae voy en el bus y van dos maes atrás hablando tanta paja...me cambio de lugar y peor dos viejas hablando tanta pero tanta mierda...Ya estoy harto de esa vara...
• B-Di mae, comprate un Ipod y te sale mas barato!!!
• A-No lo había pensado...
• -Seguro te sale mas barato...

N°4

• A-Estoy sin carro...estoy presa en la casa..
• B-¿Que pasó?
• A-Al final lo fuí a dejar al taller...ya era demasiado...
• B-Si que terrible..me contaste....ya no andaba...
• A-350 000 colones me va a salir la bromita...
• B-Jueeeeeee...
• A-Será pagarlo con tarjeta de crédito e irlo pagando....era el clutch y otras cosillas por ahí...

N°5

• A-!Tenemos que ir a ese lugar, es precioso...no sabés...!
• B-Si digamosle a los compas y nos vamos un domingo....
• A-Pero hay que conseguir un carro...
• C-Nadie tiene...¿y no se puede ir en bus?
• A-Si, pero que pega!!!

N°6

• (leyendo periódico: Sube 30 colones el litro)
• A-Otra vez ...
• -Si está fea la vara pa llenar el tanque...

N°7

• A- Mirá yo vivo en Ciudad Colón y para ir al brete estaba gastando 100 000 colones mensuales de gas...Decidí venir en Bus...
• B-jueeee 100 000...eso es un salario mínimo....

• N°8
  A- ¿Vas a creer que duré 2:00en un trayecto que se puede hacer en 30mn?
• B-No, si las presas están de terror...ya no se puede salir en auto...
• C-Bueno, hay que aguantarselas...no queda de otra...
  A-Yo paso estresada, buscando rutas....
• B-Ya no se puede salir...

N°9

• A-Ayy...disculpen por haber llegado tan tarde..es que vieras que me dieron por detrás...
• B-Ay señora no tiene porque contar sus intimidades...
• A-No...me chocaron...fue un toquecito..pero tuve que esperar al transito...y unas presas...

N°10(una pareja decidiendo entre tener más hijos o un carro)

• A-Que lindo está Carlitos...¿y no van a tener más güilas?
• B-No se si tengamos más chiquitos...creo que por el momento nos quedamos con Carlitos...
• A-Es que además del préstamo de la casa, queremos ya cambiar de carro...
• B-En este momento nos es más útil un carro...
• C-Y sale tan caro cada güila...
• B-Si todo está tan caro...y a como va la gasolina....para arriba...que va...
• A-Tan lindo que es tener la parejita!!!

N°11

• A-Veámonos en Chepe!!
• B-¿Y como hago?
• A-¿Como que como hago?
• B-Si donde dejo el carro...
• A-En un parqueo...
• B-Ay no que pereza, y esas presas, y después salir de ahí...ay no...
• A-Y en bus, no podés...?
• -Ta loca...en bus a ningún lado...prefiero moverme en las afueras de chepe que entrar...
• A- Bueno pues que te vaya bien...hasta nunca....

El asunto es que aunque es la pura realidad, se evidencia como el automóvil se ubica, en tantos niveles y aspectos de la vida: en lo social, económico, cultural...etc. Genera rentas, gastos fijos, contaminación, sedentarismo, individualismo, sensaciones de libertad,...(Según este artículo: "hay muchos trabajadores, que llegan a gastar mensualmente alrededor del 32% de su salario en combustible para llegar a sus trabajos, sin contar con el tiempo que se pasan en los atascos y la contaminación que genera tanto vehículo.."
A como están nuestras calles de llenas, contaminadas, y atestadas, lo veo como sucede a nivel global: HAY PAÍSES(GENERALMENTE LOS MÁS "RICOS") QUE CONTAMINAN MÁS QUE EL RESTO DE LA HUMANIDAD. A nivel local sucede lo mismo, están las clasecillas medias, altas y requete altas, que andan por ahí congestionando el mundo porque ellos asumieron muy bien que su vida, no podía ser sin su navecita.
"Además, la abundancia actual de vehículos privados no es más que el resultado de la propaganda constante por la que la producción capitalista persuade a las masas - y éste es uno de sus éxitos más desconcertantes - de que la posesión de un coche es precisamente uno de los privilegios que nuestra sociedad reserva a sus privilegiados."

Tenemos que exigir un cambio, no puede seguir vendiéndose carros así, mientras las calles no aumentan, mientras los servicios públicos de transporte tienen que mejorar, nos están matando a todos con esos humarascales y ese estress en las calles. Con muertos incluidos. Los vendedores de autos se les salen las babas, al ver como su negocio no tiene fin...todos quieren su nave...y los bancos se frotan una vez más las manos....

Al señor Domingo Ramos le contesto...(respuesta a artículo aparecido en la Nación)

Vivir en una ciudad no es vivir en el campo..eso suena evidente..se contradice usted entonces..Unos buscarán veranos apacibles con sus gallinas y perros y jardines, otros mansiones en las montañas con vistas, otros no les queda más que los tugurios....Pero hay otros que quieren bulla, lugares para salir, ver gente, caminar en vez de tomar buses o autos...y no vivir enmontañados como ya lo han hecho muchos de nuestros antepasados....
San José como usted la describe es así, sucia, contaminada, maltrecha..pero es por años y décadas de abandono generalizado, tanto de sus pobladores, que con despecho huyeron, así como por parte de la municipalidad y el gobierno en general...

Me parece que por esa razón se están haciendo los cambios, por algún lado tenían que comenzar...y como todo en este país va a paso lento durará talvez decadas en levantarse una nueva cara de San José, pero definitivamente se ven avances, cosa que pocas veces se suele ver...y aunque a usted le parezca que son barnizajes, son obras que son para la gente...son espacios públicos ganados...son mejoras para los que ahora viven en sus casas allá en los floridos campos, pero que pasan obligados por San José...( con esto me refiero principalmente a boulevares y espacios públicos)...que de remate dan más seguridad, mejoran el aire, generan prioridad sobre el ser humano antes que en las máquina....generan un ambiente positivo para que cambien otras cosas por efecto..

Con lo de los murales podrá tener razón...Estoy de acuerdo en algunos bodrios que se han hecho y que nada aportan, pero si me parece que otros le dan un aire fresco al lugar en el que se instalan...Y es un presupuestillo que tendrá la muni para ese tipo de asuntos más "culturales"...
Lo de la paz y la seguridad, es un problema importante..pero tengo entendido que también avanzan en eso...Pero lo de los tugurios, no se si eso le corresponde a la municipalidad, pero eso es un fenómeno como usted dice estructural...en todo caso,(tendría que haber un cambio de sociedad, de economía...) y también para eso esta el invu, el imas, y yo que se que otras instituciones...
Otra cosa...no se porque protestan tanto contra los indigentes...hay tipos de indigentes...están los señores y señoras mayores o de mediana edad que se dedican a pedir, y pueden o no dormir en las calles...(porque tengo entendido que si hay lugares para ellos, que les dan cama y comida....pero debe ser muy aburrido..y se van...igual con los niños de las calles)...esos no hacen daño...y no consumen drogas....
Están los drogadictos, piedreros y alcohólicos...que aunque pueden hacer robos menores,y pedir limosna... me dan menos miedo que los asaltantes en carro con armas, los que hacen bajonazos, los que se meten en casas de los suburbios a robar fuertemente armados...o los corruptos instalados en los gobiernos de turno haciendo su diciembre...esos si son "entes" estructurales que quitan la paz y la seguridad...no un pobre diablo al que se le da una moneda...

Hay mucho por cambiar...y hay zonas conocidas como rojas...que evidentemente generan un mundillo por el que si da miedo pasar...pero es también porque los propietarios reproducen y generan eso...la municipalidad le toca lo que es comunitario hasta donde tengo entendido..y puede regular el uso y tipos de negocios(planes reguladores)...deberían poder incluso cerrar negocios problematicos...como lo han hecho con muchos bares en San Pedro...pero siempre lo hacen por problemas de patentes, por razones de salubridad, o peligro para los clientes o moradores...entre otros.

San José ha sido abandonada por sus habitantes, por sus ciudadanos, como pretende que en un par de años un mae de la muni llegue y cambie todo de sopapo..
Estoy de acuerdo en el diagnostico base que hace...pero son tantas las cosas por hacer, y tanta burocracia para cada cosa, que me imagino entran por donde más poder de acción rápida y segura tienen...calles, plazas, policletos, iluminación, arborización...(yo apostaría por más, muchos parques más...aunque suene a barniz...) El tema de contaminación es obvio que preocupa...pero tiene que ver con eso, con que la gente vive en las afueras, que no ha habido preocupación en pensar las cosas colectivamente, que le han dado entrada y permisos a cuanto negocio de carro usado haya...que los bancos se frotan las manos con tanto préstamo de vehículos, que eso genera mas trabajo, mas deuda, mas contaminación, mas sedentarios, mas gordos(hasta los del plan contra el cancer deberían ponerse en la onda de más parques y lugares para el deporte de la mano con la muni), mas enfermos que no caminan pero ni a la esquina... mas soledades... Eso es parte de otro problemón global, del que saben mucho allá en Irak.(petroleo)
Que el MOPT, que el otro ministerio y el otro no se ponen de acuerdo, eso es una realidad...pero no es un problema mismo de la municipalidad, todos se hechan la culpa de su inaccionar...Hacía años que no escuchaba de un proyecto a nivel municipal, preciso, a largo plazo(no se puede hacer del día a la mañana)atractivo...con ideas diferentes......que se hace oír, y genera eco .... Que usted solo ve los murales es otro asunto. Averigüe un poco mas sobre el programa del proyecto...tal vez se sorprenda de como podría reorganizarse e ir transformandose una ciudad caótica como esta, y las cosas ir transformandose a su paso...

!!VER Y NO CREER!!!

¿Recuerdan el artículo que transcribí hace unos días, sobre la contaminación en San José, y que es un proyecto para mejorar la salud de los ciudadanos que pasan por San José? Pues parece que la causa ya está empezando a tener adeptos y seguidores. Para eso hay que ser fiel creyente en el proyecto y creer que la iniciativa tendrá el impacto necesario para que la población lo adopte poco a poco. Pues andando este sábado(cosa que no pude al final) hacia el festival transitarte, me encontré con una joven canadiense con una de las mencionadas mascarillas. Entre otras cosas le pedí si le podía tomar unas fotos y hacerle unas preguntas.

Me la topé cerca del Colegio de Señoritas, una de las calles más contaminadas de la zona. Venía caminando tranquilamente y la capté sin que se diera cuenta. Después me vió, y me le acerqué. Me comentó que no sabía del proyecto, pero que a ella le parece que es una buena iniciativa, pues San José es una ciudad muy contaminada. No tanto por la cantidad de industrias, sino por la cantidad de gases que tiran los buses y carros, que entre otras cosas dice son por los carros viejos que circulan, así como por la mala calidad de la gasolina que se vende aquí. Ella vive muy triste cuando tiene que venir a San José, pues vive en Península de Osa, donde realiza su tesis de maestría en biología tropical. Dice que su ciudad Vancouver es una ciudad muy limpia, o al menos no se siente la contaminación que se siente aquí, que el transporte es muy organizado y rápido. Si bien no cree que sea razonable comparar, cree que Costa Rica, como país ecológico que dice ser, y con las bellezas naturales que tiene, debería mejorar el estilo de vida no solo para las especies silvestres, sino para los seres humanos. Es decir que los humanos también son animales, y están viviendo en un medio ambiente muy contaminado, mientras que el Estado y las Organizaciones internacionales se preocupan por la conservación de las especies, fauna y flora. Que es un poco contradictorio. (tiene toda la razón) Ella dice que debería haber una reorganización del transporte y enseñar a la gente a no usar el carro siempre, que es una mala inversión a futuro, pues se invierte mucho individualmente en carros que van a ser desechados años después. Que los que más se benefician son los bancos que hacen los préstamos, y la industria petrolera. Que se tiene que invertir en bienes colectivos, como buses eléctricos, tranvías u otros medios eficaces y con buen servicio que tienten a los usuarios a apostar por moverse de esta manera.

Con un excelente español, la joven vancouvereña, o no se como decirlo, dijo que no conocía el proyecto San José Posible, pero que es urgente. Le expliqué a grandes rasgos, y nos comentó que es un proyecto bonito y necesario, que los josefinos tienen que apoyar y creer, porque es una forma de mejorar la vida y el medio ambiente de "los animales de la ciudad".
Dice que no se pone la mascarilla por hacer espectáculo, sino porque es realmente desagradable el humo que echan los autobuses, exactamente en la cara de la gente. Que eso es un irrespeto, es violencia PURA, dice, y que ella simplemente fue y compró una mascarilla por 50 colones en una farmacia y así no tiene que pasarse tapando la nariz y reteniendo la respiración cada vez que acelera un bus o un carro. (De hecho en la foto de arriba, se puede ver a un hombre que cruza detrás del bus y se tapa la nariz.) Por cierto dijo que nos va a visitar en le blog!! Esperamos tu visita Kristin!!!

El segundo caso para ver y no creer, fue la del arquitecto Mauricio, quién en plena plaza de la cultura leía plácidamente un libro.

A nadie parecía llamarle la atención, pero él simplamente leía. Otra vez, decidí tomarle unas fotos.
Fue conversando con él que decidí hacerle algunas preguntas. Él considera que San José es una ciudad caótica y sucia. Pero aún así él la ama, porque ama las ciudades, y sabe que San José tuvo también su esplendor. Recordó que el escritor Carlos Martinez Rivas de Nicaragua vino en alguna ocasión de joven, y se maravillaba con algunas construcciones neoclásicas presentes en nuestra ciudad, así como la tranquilidad que se respiraba en el aire. Bonita anécdota. (la mayoría fué destruído, aún quedan algunos edificios y hoy el aire es pura suciedad)
Él dice que quiere seguir disfrutando de San José, leer en un parque, comer en una mesita por ahí, ir a un chino, o caminar por sus calles. Que San José es una ciudad de paso para algunos, pero que para él es mucho más que eso. ¿En donde se va sentar uno y ver pasar y desfilar tantos tipos de personas?, es divertido, y uno se encuentra gente.

Pero es radical en una cosa, sabe que la calidad del aire en San José es más parecido a un acto terrorista colectivo, que a un acto inocente, y que el estado del aire en San José viene siendo estudiado desde hace años, pero las autoridades siguen promoviendo la venta descarada de automóviles, nuevo o usados, para supuestamente activar la economía, promoviendo así el sueño individualista de libertad que implica un carro. Libertad falsa dice, porque los caminos ya están trazados, y por lo tanto esos caminos de libertad que aún no han sido trazados no son específicamente los automovilistas quienes los trazarán. Interesante metáfora. Pero el asunto es que si, reconoce que las presas son espantosas, y nuestros caminos no aguantan tanto carro en las calles.Tanto él como la canadiense creen en la necesidad urgente de mejorar los transportes colectivos, para las personas que realizan viajes de ida y vuelta durante el día, y apostar por energías limpias. No más petróleo. Incluso la bicleta para trayectos cortos!!!Bravo Mauricio!!

Dice que el petróleo no solo mata en Irak, sino que mata a todos los que lo respiran, los que poco a poco van agonizando con sus emisiones. Si bien por el momento no hay muchas opciones, intenta movilizarse en lo posible en transportes colectivos,(que también dice son una mierda)y deja guardado al gajillo y lo utiliza estrictamente en casos muy necesarios. No duda que sea un gran invento, pero si ha llegado muy lejos. Mauricio también prometió meterse en el blog a vinear a ver que era eso!! Esperamos igualmente sus comentarios.

Para rematar el día!!Increíble!!Uno de los primeros buses con publicidad del proyecto. Ojalá que haya aceptación por parte de la ciudadanía, y que agarren todos sus mascarillas, o presionen al gobierno para cambiar definitivamente el sistema de transportes y mejorar la calidad de vida de nuestras ciudades, pues tampoco es posible que andemos de por vida con esas mascarillas, se tienen que tomar medidas radicales.

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San José posible, contaminación, calles, autobuses, carros, caos urbano
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