La iniciativa Rutas Naturbanas, un proyecto que invita a soñar y construir una ciudad para la gente

Imágenes de como podría verse una de las rutas

Debido al interés que me ha generado el proyecto de rutas Naturbanas, quería dedicar un pequeño a  artículo, para darle un poco de difusión y eco a esta iniciativa, fruto del diálogo, trabajo de varias asociaciones y grupos que de alguna manera han coincidido en la necesidad de ampliar y mejorar las zonas públicas, de esparcimiento y recreación de los habitantes de la capital aprovechando las cuencas de los ríos Torres y María Aguilar. Los grupos de donde surge la iniciativa de Naturbanas son: Asociación Amigos del Torres RiverWalk Costa Rica Árboles Mágicos Art City Tour Chepecletas GAM Cultural Río Urbano SUM Consulting PPAR http://bit.ly/1Yj5rpY y muchísimos voluntarios. De hecho cualquier persona se puede unir a hacer crecer este proyecto según informan en su página de facebook.

Y no es para menos, Costa Rica se anuncia siempre como paraíso ecológico y eco-sostenible, porque realmente tiene lugares maravillosos, playas, bosques, Parques Nacionales, etc. Pero los josefinos y citadinos, en general no nos sentimos muy identificados con esa propaganda con la que venden el país y con esa imagen de paraíso tropical, porque aunque también disfrutamos de esas maravillas, la mayor parte del tiempo, la pasamos en las ciudades y esta tienen aún muchos problemas por resolver.

Aunque no vivo en Costa Rica desde el 2008, trato de seguir de cerca las iniciativas que busquen implementar mejor calidad de vida en las ciudades. En febrero estuve por allá, y dejé mis impresiones de la situación del país en este enlace.

Hace poco, estuve leyendo un capítulo del Estado de la Nación, que cualquier persona interesada en la situación de la vida en las ciudades de la GAM debería leer. Ordenamiento territorial: implicaciones para el desarrollo humano quedé fascinada por la cantidad de información valiosa, que sirve para planificar y para ver el estado de la cuestión de las principales problemáticas de la Gran Área Metropolitana.

Ríos boscosos y recuperdos como espacios urbanos y de esparcimiento

 Ahora hace unos días descubro la inicitiva de Naturbanas y me parece una iniciativa, que en primer lugar me parece interesante, porque surge de la necesidad de los mismos ciudadanos, es decir no es de arriba hacia abajo. Por otro lado, al ser una iniciativa desde la gente, tiene que ver en las formas de como soñamos, como queremos la ciudad en la que vivimos y por otro lado, creo que los gobiernos locales, deberían prestar mucha atención a estos proyectos y no dejar que la empresa privada se los arrebate o los financien por completo....Hay mucho dinero que no se invierte en las municipalidades y he aquí un buen proyecto para invertir. Los gobiernos tienen que invertir con los impuestos en la ciudadanía y ya estamos cansados del caos y desorden en la ciudad, de la falta de espacios verdes que generan salud mental y esaparcimiento para la población.

Supongo que cualquier ayuda es importante, si viene de los gobiernos locales, de lo privado, de la comunidad. Lo importante es que el proyecto salga adelante y no se quede en meros sueños y utopías. Hay suficientes mentes y gente interesada y comprometida para llevar a cabo una recuperación de las cuencas de los ríos y hacerlas visibles nuevamente y que sean también rutas alternativas para movilizarse por la ciudad, sin tener que optar por las calles contaminadas y llenas de presas.

Actualmente tienen una recolección de firmas en Avaaz, para entregarla al Presidente, sus ministros, jerarcas de las instituciones y alcaldes electos de San José, Tibás, Goicoechea, Montes de Oca y Curridabat.

Los habitantes de la GAM se merecen un país como el que publicita el ICT en el extranjero, ecológico, verde, con ríos, pájaros y más. Así que sería un ejemplo si el mayor foco de población del país, se tratara de acercar poco a poco a esa imagen que tanto promueve y se la diera a sus propios habitantes.

Descubran sus propuestas y posibles alcances en la página web y en el facebook. De verdad estas propuestas invitan a soñar y a pensar y construir una ciudad para la gente, solidaria, verde, ecológica, recuperar ríos, quizás en un futuro volver a poder bañarse en ellos!!

Un panameño en Chepe por Joseom

Hola todos...de regreso, pero con el artículo de un amigo panameño que hace unos días me había enviado una perspectiva de como había visto chepe, en sus primeras visitas. Es interesante siempre la visión que da la de una persona que viene de afuera, así que procedo a dejarlos con el articulo.

Ya entrando al valle central, donde se ubica San José, diviso a lo lejos ese mar de casitas y edificaciones de poca altura, a diferencia de ciudad de Panamá, donde los edificios altos están asesinando la calidad de vida de la gente, pero en San José apenas uno llega, tiene la sensación de que puede ver más allá del horizonte. Me subo a un taxi y el chofer no pone el taxímetro sino “la maría”, en Panamá no hay ninguna de las dos, por suerte, porque sino serían tan caros como los taxis de “Chepe”, como cariñosamente le dicen los ticos a esta ciudad.
Me bajo en el Paseo Colón, y camino, en un mar de gente fluyendo, gente que viene de sus trabajos, porque ese día es lunes 5 pm. Voy hacia Plaza de la Cultura, pero antes, cerca, voy a una cantina muy acogedora parecidas a las cantinas que hay en el barrio de Santana, en ciudad de Panamá, esa cantina le dicen La Vasconia, ahí las pintas o birras Pilsen o las Imperiales saben mejor con un trasfondo de musiquita de la vieja guardia y voces de bebedores raramente impertinentes. Ahí conozco a uno de ellos, se trata de don Alejandro, maestro jubilado y tapiz en el momento. Tras la birra uno pide una “boca”, que es cualquier plato pero pequeño, para mi es extraño porque en Panamá la mayoría de las cantinas no sirven “bocas”, las cantinas son solo para chupar (beber alcoholes).
Esta ciudad está habitada por gente de muy buenos modales, vi discutir a unos tipos de mal vivir cerca de la “COCA”, que es como decir, el barrio de Calidonia o mercado público en ciudad de Panamá, y según los sonidos y el nivel de vulgaridad, me parecieron hasta corteses en el puteo. Una amiga salió de pelea conmigo y me insultaba de una manera verbal que me daba risa. Luego vi a un viejo que no quiso pagar el pasaje de autobús discutir con el chofer y se puteaban tan amablemente. Tal vez uno sienta esto porque los panameños normalmente somos demasiado caribe, gritones y lleno de muecas al hablar, en otros términos, nuestra semiosfera estará montada sobre otros tonos y señas.

Hablando de Mercado Público, este me parece el más limpio que he conocido, bajo techo, divido por pequeños pasillos que me recuerdan un panal de abejas. Para mi no hay nada como ir a comerse un casado y a tomarse un “fresco” (chica en panameño) de mora. Lo único similar es que esta comida tiene tanta manteca (grasa) como la panameña. Los pintos con huevo humeantes en la mañana y brillantes en manteca, para aderezar la salsa lizano y más manteca o “natilla”. Este dañino plato es tan rico como el arroz con gandul o arroz pintao Panameño, aunque el nuestro tiene menos grasa. Eso si, se lo sirve a uno una tica caderona o una nica pregonera que dice a los que pasan “que le damos, que le sirvo...”. Escuché a algunos amigos quejarse del transporte público, eterno problema urbano, quizá no han vivido en ciudad de Panamá, para saber lo que es de verdad un “problema” del transporte, donde si no te espabilas te patean el culo o te roban o en el peor de los casos te matan. Al menos en el sistema de transporte de San José existe más paciencia y respeto, y las presas (tranques en Panamá) son mucho menos densas. Aunque las calles son angostas hay más calles que en ciudad de Panamá y eso ayuda mucho al flujo de los automotores. Para un panameño, acostumbrado a la idea de otro tipo de ciudad, o de que ciudad es otra cosa, bulliciosa, intransitable, de difíciles olores, Chepe es una ciudad-pueblo tranquila o más bien, un pueblo grande. Como Bogotá, Chepe tiene ese extraño olor a viejo, no un olor químico, sino un olor mental, del imaginario de uno, tal vez será porque ambas están trepadas en cerros nublosos.
Por las calles veo en los semáforos, como en Panamá, a los “pelaos” (carajillos en tico) vendiendo periódicos y cualquier baratija, tal vez aquí el trabajo informal es menos numeroso, pero igualmente que en Panamá, lo primero que ve uno son los “bien cuidao”, o “piedreros” parqueando carros o colocando taxis para los transeúntes a cambio de unas monedas. “San José ya está como ciudad de Panamá...llena de mendigos..” me había dicho una amiga, profesora, que estuvo unos días en Chepe. Tal vez es el síntoma de estos tiempos, porque en otras ciudades del continente que he visto, es la misma cosa. Luego de que un panameño está viviendo un tiempo allí, se da cuenta de que el actual aspecto de Chepe es parte de una época que ya está por irse, que algunos Panameños vimos pasar sobre la ciudad de Panamá hacen más o menos quince años, una nueva época donde la composición del pasado en el paisaje, tan propia y singular, es borrada.
Mirando la pésima calidad mediática del TV comercial tica, no es difícil ignorar las circunstancias sociales que vive Chepe, es un lugar donde nadie cierra una calle (tranque y barricada para protestar) porque le falta agua o energía o no tiene casa o por cualquier reclamo social, como cotidianamente ocurre en ciudad de Panamá, no creo que estas necesidades no las tengan, tal vez la gente aún no reclama derechos de esta manera porque cree en otras cosas.
Bueno, Chepe es lo que uno como panameño podría sentir de una ciudad así, un lugar bonito, tranquilo, buena gente, su arquitectura lo dice todo, que por alguna razón me recuerda a la personalidad del abuelito de Heidi, la niña que vivía encaramada en unos cerros.
Por Joseom, panameño

Dos articulos: Una buena noticia y una mala

Dos articulos leo en la Nacion, cual quieren que les diga primera. La buena o la mala.
La mala diran unos, la buena otros.
Voy a empezar con la mala. Importación de autos se aceleró a 82.000 por año
Cuando leo esto, la verdad se me revuelve el estomago. Crisis petrolera, calles ausentes, presas infinitas. De verdad que si por algo estoy feliz de estar aqui en Alemania, es porque aqui los carros a penas y se sienten. Aqui la gente no necesita casi de un auto, por lo menos en las ciudades como Berlin que los transportes publicos son una maravilla. En serio, es vomitivo, si la tendencia es de 82 000 vehiculos por anio, disculpen, pero el pais va a quedar enterrado en chatarra. Una vez mas digo, esto un fraude estatal, nacional, de inversion y planificacion. El no resolver el tema de tranportes en el caos en el que se esta viviendo. Es realmente apostar por la muerte, (accidentes, contaminacion, guerras por petroleo), es menos economico, por lo tanto un paisucho con un deuda petrolera exagerademente alta...un exceso de dependencia de este liquido...es realmente espeluznante...se me ponen los pelos de punta... no los canso mas...

la buena noticia, (De paseo por Chepe)es que al menos hicieron una zona reservada para el paso de peatones, sino los carros iban a seguir invadiendo todo...No pude estar para la inauguracion, pero unas periodistas que no se asoman a chepe, las mandaron como en safari a descrubrir el boulevard de los pobres, los de a pata, de los que si cruzan chepe....en ese sentido me parece que al menos es una obra finalmente terminada, en un plazo de poco mas de un ano...bravo..tenemos al menos los bulevares para refugiarnos en medio de una marea de autos contaminantes...

Les pido excusas a todos los blogueros, he estado poco conectada, por lo que no he podido hacer visitas a todos los blogs que quisiera...pero creo que dentro de un mes ya tendre 24 horas internet...un saludo

SANTAS PRESAS, GRANDES NEGOCIOS:

Una ciudad colapsada

Si estuvieron el viernes antes de semana Santa atrapados en las presas que colmaron la totalidad del área metropolitana, sabrán lo que es vivir en una ciudad colapsada. La duración de los trayectos diarios se vieron duplicados y hasta triplicados. Pocos pudieron escapar a esta debacle de autos encendidos haciendo filas eternas, gastando energía, contaminando, en calles, callejuelas y autopistas. Realmente pareciera que a nadie le importa ni quiere hacer nada, mientras en esta ciudad la gente sigue gastando y comprando autos al por mayor.

No se si vieron la noticia: "Solo cuatro agencias vendieron 5.000 carros durante la Expomóvil" Cuando uno lee esto, uno se pregunta: ¿Donde putas van a meter 5000 carros más? y eso que solo son carros de agencia...sin contar los carros usados. 5000 carros nuevos...no no no...si hay plata en este hijueputa país...y se están limpiando as babas de las ventas, y los bancos pegando brincos...

Pero no van a pegar brincos cuando se vean maniatados en medio de una infernal presa, cuando no quede ni un solo espacio libre para parquear, ni un solo espacio en la calle, ni una sola acera donde meter otro carro...cuando haya que saltar entre los techos de los carros para atravesar la ciudad....Da tristeza pensar que va a ser de esta ciudad a futuro, al pensar tan solo en el tema de transportes, y como cada día será invadido en medio de la infraestructura precaria.

Más triste es ver esta otra noticia: "Gasto en combustibles se dispara a $6 millones diarios". 6 millones de dolares son a diario convertido en humo. Es un negocio terrorífico. Colectivamente se está gastando tanto dinero en algo que es efímero, que se esfuma, mientras que lo perenne, la infraestructura pública, poco o casi nada avanza. Estamos enfrentándonos sin fuerza a uno de los problemas más importantes de inicios de S XIX que nos aquejan como sociedad, como urbanos, y todos se quejan, todos hablan del problema, pero nadie pareciera querer agarrar el toro por los cuernos. San José, es más fea, tiene peor calidad de vida, contaminada, más sucia, visualmente repleta e invadida, ineficaz, paralizada, SOLO, por el tema vehicular. La ciudad pierde muchísimos puntos en todo sentido, y las petroleras ganan mucho más.

Yo me quedé en San José toda la semana, y la verdad que es tal el cambio, que pareciera otra ciudad. Se ve más bonita, más tranquila, menos ruidosa; dan ganas de verla así todo el tiempo. Pero no uno sabe que entre el sábado y el domingo, retornarán como pollos que van directo al matadero unos cientos de miles de autos, que nos pondrán nuevamente en la realidad: una ciudad colapsada.

Sobre bicis y cleteros (4): Ejemplos de parqueos para bicis desde Taiwán

Hace unos días hice una serie de entradas sobre temas cleteros. El primero fué sobre el grupo Ciclovía Trama Verde, el segundo fué un post muy comentado; Ciclista con orgullo, y el tercero era sobre el tema de los parqueos para las bicicletas en esta ciudad poco amigable para los cleteros. Pues Tico expat un bloguero radicado en Taiwán se dedicó a hacer una entrada sobre las soluciones que se aplican par este fin en la isla:

Lo prometido es deuda: bike racks - parqueos para bicicletas

Definitivamente, aquí estaríamos sobrados con la solución que allá es desordenada, pues tampoco es que los ciclistas sean una gran mayoría...Pero definitivamente se evidencia que allá, los ciclistas son MUCHISIMOS...para que hayan tenido que hacer dos pisos de parqueos.

Pues nada, si quieren ver el resto de la entrada vayan al blog de tico expat, que se tomó la tarea de enseñarnos soluciones que aquí no veremos en siglos!!!!

Definitivamente, estamos en la prehistoria de muchas cosas, y en tema de transportes alternativos en el Pleistoceno. Que pena que no hay visión en estos temas, que estemos bajo el ala de la influencia gringa, en tantos temas y en el de transportes especialmente. Consumo desmedido, individualismo, santo-petroleo, santos automóviles, cero colectivo. Bueno aqui definitivamente les ganamos en buses, y transportes públicos, y eso que es una total mierda...
Deberíamos haber aprovechado las experiencias de Taiwán mientras eran "nuestros amigos"...Pura vida Tico Expat

Sobre bicis y cleteros(2): Ciclista con orgullo

Les voy a presentar a Alberto Castro, 50 años, contador público y privado del Aya, soltero, vecino de San Francisco de Dos Ríos.

¿Porqué razón les voy a presentar a este señor? Ya lo sospechan. Van a ver. Hace días venía buscando algún ciclista en la calle a quien entrevistar. Pero no de los ciclistas domingueros, como yo, sino de los de a de veras, los que a diario utilizan las dos ruedas y sus piernas como motor para transportarse. Me lo topé después de intentos fallidos y aguaceros interminables.

Pues el asunto es que con 29 años de trabajar en el AyA, Alberto, se vio trasladado junto con otros funcionarios, de las oficinas de Chepe centro a Pavas.

Tras unos meses de verse obligado a pagar más por los buses, a duplicar y hasta triplicar la duración de su recorrido de ida y vuelta, la idea de poder hacer este recorrido en bicicleta se fue apoderando de su mente. Se inició haciendo pequeños recorridos los domingos, tomando condición.
El asunto es que ya lleva 4 años de recorrer diariamente 10km de ida y 10 de vuelta (100 km a la semana, 400 km al mes, 4400 km al año, contando 11 meses) Por razones geormorfológicas dura 30-35mn para llegar al brete)se ahorra hasta 1 hora de viaje), y dura 1, 1 -15 de vuelta.
Se ahorra entre 12-14 000 mil colones mensuales en pases(520=1$), lo que a final de año son unos 150 000 colones aprox.($288)
Ha bajado de peso y mejorado su condición física notablemente, pues dice que era más gordillo, además de que recuerda que en sus primeras andadas en bicicleta se sofocaba y hasta una vez se desmayó. Tiene más energía y se siente mejor.
Otra aspecto fundamental, es la posibilidad de hacer su propio camino, la rutas que le gustan, con horarios más flexibles. Se siente " más libre" pues no depende de hacer filas de buses, esperas infructuosas en una parada, presas aberrantes e ingobernables... Dice " es ser dueño de este pequeño tiempo y terreno disponible, es hacerlo por si mismo..." pues dice los buses son asfixiantes, y generan demasiada sensación de dependencia por factores como el tráfico.... Un aspecto que me llamó la atención es que supuestamente en el trabajo, él es el único que se transporta en bici, y tal vez eso no sea tan raro, lo que es increíble es que ha llegado a tener denuncias escritas en el trabajo, porque alguna gente le molesta que llegue en bicicleta a trabajar...Les molesta ver a una persona profesional en bicicleta, les molesta ver una bicicleta parqueada al lado de los autos, les molesta que él, no sea "supuestamente digno" de un carro a sus 50 años...
Imagínense, es y ha sido foco de bromas entre los compañeros, quienes apelan a supuestas formas de degradación como "guachi", "guarda", "constru" o "codo" por el medio de transporte que ha elegido, que le ha cambiado la vida y que defiende con absoluta dignidad.
Diganme si eso no es una distorsión cultural en la que vivimos...Él mismo dice, que los ticos no quieren reconocer la situación económica en la que vivimos, y que viven metidos en preśtamos interminables, y no asumiendo su condición económica de que las cosas están difíciles, mientras en Europa(hasta los altos ejecutivos se transportan en bicicletas), o aquí mismo en Puntarenas, o Nicoya, la bicicleta es cosa de todos los días. No se cuál será la población de ciclistas que a diario salen a desafiar las calles, pero Alberto, si piensa que sería muy bueno poder tener acceso a ciclo vías, pues algunos sectores son muy peligrosos, aunque siempre hay rutas alternas mas tranquilas. Él vive contentísimo del cambio que le hizo a su vida, nunca pensó en la bicicleta para asuntos recreativos, sino para transporte diario. Creo que muy pocos estarían dispuestos a bajarse del carro con su timba de birra, sus trigliceridos y su colesterol, tal vez no habrían tantos problemas cardíacos en nuestro país.
Se suele asociar el movimiento y al deporte fuera de las actividades diarias(aeróbicos, pesas, spinning, natación, la mejenguilla del domingo) mientras que lo ideal sería poder incorporarlas como en "tiempos pasados" a nuestra forma de vida. Habría no solo una mejora en la calidad de vida de la mayoría, un gasto energético colectivo, ahorro, aire más puro, gente más saludable y más tiempo para hacer otras cosas...

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El carro nuestro de todos los días

Hay conversaciones, frases típicas que evidencian como el automóvil ha venido a formar parte de nuestras vidas, y ha venido para quedarse. Con amigos, familiares, conversaciones en los buses u otras evidencian de que es increíble como el carro forma parte de nuestra cotidianeidad.

N°1

• A- Ah mae, ya casi tengo la prima y a final de año me compro ese chuzo...
• B-¿Cuantos años de pagar?
• A-Son como 6 años..poniéndole...
• B-Es un chuzo...ya sueño tenerlo...usted sabe...

N°2

• A-Deberíamos ponerle alarma, es mejor que nada!
• B-Eso no hace mucha diferencia, pero al menos hace bulla...

(Las hijueputas alarmas que han desplazado el sonido de los pajarillos!!, y que nos despiertan un domingo a la mañana por que un maldito gato le pasó por encima)

N°3

• A-Yo me voy a comprar un carro..ya estoy harto!!!
• B-¿Por?
• A-Mae voy en el bus y van dos maes atrás hablando tanta paja...me cambio de lugar y peor dos viejas hablando tanta pero tanta mierda...Ya estoy harto de esa vara...
• B-Di mae, comprate un Ipod y te sale mas barato!!!
• A-No lo había pensado...
• -Seguro te sale mas barato...

N°4

• A-Estoy sin carro...estoy presa en la casa..
• B-¿Que pasó?
• A-Al final lo fuí a dejar al taller...ya era demasiado...
• B-Si que terrible..me contaste....ya no andaba...
• A-350 000 colones me va a salir la bromita...
• B-Jueeeeeee...
• A-Será pagarlo con tarjeta de crédito e irlo pagando....era el clutch y otras cosillas por ahí...

N°5

• A-!Tenemos que ir a ese lugar, es precioso...no sabés...!
• B-Si digamosle a los compas y nos vamos un domingo....
• A-Pero hay que conseguir un carro...
• C-Nadie tiene...¿y no se puede ir en bus?
• A-Si, pero que pega!!!

N°6

• (leyendo periódico: Sube 30 colones el litro)
• A-Otra vez ...
• -Si está fea la vara pa llenar el tanque...

N°7

• A- Mirá yo vivo en Ciudad Colón y para ir al brete estaba gastando 100 000 colones mensuales de gas...Decidí venir en Bus...
• B-jueeee 100 000...eso es un salario mínimo....

• N°8
  A- ¿Vas a creer que duré 2:00en un trayecto que se puede hacer en 30mn?
• B-No, si las presas están de terror...ya no se puede salir en auto...
• C-Bueno, hay que aguantarselas...no queda de otra...
  A-Yo paso estresada, buscando rutas....
• B-Ya no se puede salir...

N°9

• A-Ayy...disculpen por haber llegado tan tarde..es que vieras que me dieron por detrás...
• B-Ay señora no tiene porque contar sus intimidades...
• A-No...me chocaron...fue un toquecito..pero tuve que esperar al transito...y unas presas...

N°10(una pareja decidiendo entre tener más hijos o un carro)

• A-Que lindo está Carlitos...¿y no van a tener más güilas?
• B-No se si tengamos más chiquitos...creo que por el momento nos quedamos con Carlitos...
• A-Es que además del préstamo de la casa, queremos ya cambiar de carro...
• B-En este momento nos es más útil un carro...
• C-Y sale tan caro cada güila...
• B-Si todo está tan caro...y a como va la gasolina....para arriba...que va...
• A-Tan lindo que es tener la parejita!!!

N°11

• A-Veámonos en Chepe!!
• B-¿Y como hago?
• A-¿Como que como hago?
• B-Si donde dejo el carro...
• A-En un parqueo...
• B-Ay no que pereza, y esas presas, y después salir de ahí...ay no...
• A-Y en bus, no podés...?
• -Ta loca...en bus a ningún lado...prefiero moverme en las afueras de chepe que entrar...
• A- Bueno pues que te vaya bien...hasta nunca....

El asunto es que aunque es la pura realidad, se evidencia como el automóvil se ubica, en tantos niveles y aspectos de la vida: en lo social, económico, cultural...etc. Genera rentas, gastos fijos, contaminación, sedentarismo, individualismo, sensaciones de libertad,...(Según este artículo: "hay muchos trabajadores, que llegan a gastar mensualmente alrededor del 32% de su salario en combustible para llegar a sus trabajos, sin contar con el tiempo que se pasan en los atascos y la contaminación que genera tanto vehículo.."
A como están nuestras calles de llenas, contaminadas, y atestadas, lo veo como sucede a nivel global: HAY PAÍSES(GENERALMENTE LOS MÁS "RICOS") QUE CONTAMINAN MÁS QUE EL RESTO DE LA HUMANIDAD. A nivel local sucede lo mismo, están las clasecillas medias, altas y requete altas, que andan por ahí congestionando el mundo porque ellos asumieron muy bien que su vida, no podía ser sin su navecita.
"Además, la abundancia actual de vehículos privados no es más que el resultado de la propaganda constante por la que la producción capitalista persuade a las masas - y éste es uno de sus éxitos más desconcertantes - de que la posesión de un coche es precisamente uno de los privilegios que nuestra sociedad reserva a sus privilegiados."

Tenemos que exigir un cambio, no puede seguir vendiéndose carros así, mientras las calles no aumentan, mientras los servicios públicos de transporte tienen que mejorar, nos están matando a todos con esos humarascales y ese estress en las calles. Con muertos incluidos. Los vendedores de autos se les salen las babas, al ver como su negocio no tiene fin...todos quieren su nave...y los bancos se frotan una vez más las manos....

!!VER Y NO CREER!!!

¿Recuerdan el artículo que transcribí hace unos días, sobre la contaminación en San José, y que es un proyecto para mejorar la salud de los ciudadanos que pasan por San José? Pues parece que la causa ya está empezando a tener adeptos y seguidores. Para eso hay que ser fiel creyente en el proyecto y creer que la iniciativa tendrá el impacto necesario para que la población lo adopte poco a poco. Pues andando este sábado(cosa que no pude al final) hacia el festival transitarte, me encontré con una joven canadiense con una de las mencionadas mascarillas. Entre otras cosas le pedí si le podía tomar unas fotos y hacerle unas preguntas.

Me la topé cerca del Colegio de Señoritas, una de las calles más contaminadas de la zona. Venía caminando tranquilamente y la capté sin que se diera cuenta. Después me vió, y me le acerqué. Me comentó que no sabía del proyecto, pero que a ella le parece que es una buena iniciativa, pues San José es una ciudad muy contaminada. No tanto por la cantidad de industrias, sino por la cantidad de gases que tiran los buses y carros, que entre otras cosas dice son por los carros viejos que circulan, así como por la mala calidad de la gasolina que se vende aquí. Ella vive muy triste cuando tiene que venir a San José, pues vive en Península de Osa, donde realiza su tesis de maestría en biología tropical. Dice que su ciudad Vancouver es una ciudad muy limpia, o al menos no se siente la contaminación que se siente aquí, que el transporte es muy organizado y rápido. Si bien no cree que sea razonable comparar, cree que Costa Rica, como país ecológico que dice ser, y con las bellezas naturales que tiene, debería mejorar el estilo de vida no solo para las especies silvestres, sino para los seres humanos. Es decir que los humanos también son animales, y están viviendo en un medio ambiente muy contaminado, mientras que el Estado y las Organizaciones internacionales se preocupan por la conservación de las especies, fauna y flora. Que es un poco contradictorio. (tiene toda la razón) Ella dice que debería haber una reorganización del transporte y enseñar a la gente a no usar el carro siempre, que es una mala inversión a futuro, pues se invierte mucho individualmente en carros que van a ser desechados años después. Que los que más se benefician son los bancos que hacen los préstamos, y la industria petrolera. Que se tiene que invertir en bienes colectivos, como buses eléctricos, tranvías u otros medios eficaces y con buen servicio que tienten a los usuarios a apostar por moverse de esta manera.

Con un excelente español, la joven vancouvereña, o no se como decirlo, dijo que no conocía el proyecto San José Posible, pero que es urgente. Le expliqué a grandes rasgos, y nos comentó que es un proyecto bonito y necesario, que los josefinos tienen que apoyar y creer, porque es una forma de mejorar la vida y el medio ambiente de "los animales de la ciudad".
Dice que no se pone la mascarilla por hacer espectáculo, sino porque es realmente desagradable el humo que echan los autobuses, exactamente en la cara de la gente. Que eso es un irrespeto, es violencia PURA, dice, y que ella simplemente fue y compró una mascarilla por 50 colones en una farmacia y así no tiene que pasarse tapando la nariz y reteniendo la respiración cada vez que acelera un bus o un carro. (De hecho en la foto de arriba, se puede ver a un hombre que cruza detrás del bus y se tapa la nariz.) Por cierto dijo que nos va a visitar en le blog!! Esperamos tu visita Kristin!!!

El segundo caso para ver y no creer, fue la del arquitecto Mauricio, quién en plena plaza de la cultura leía plácidamente un libro.

A nadie parecía llamarle la atención, pero él simplamente leía. Otra vez, decidí tomarle unas fotos.
Fue conversando con él que decidí hacerle algunas preguntas. Él considera que San José es una ciudad caótica y sucia. Pero aún así él la ama, porque ama las ciudades, y sabe que San José tuvo también su esplendor. Recordó que el escritor Carlos Martinez Rivas de Nicaragua vino en alguna ocasión de joven, y se maravillaba con algunas construcciones neoclásicas presentes en nuestra ciudad, así como la tranquilidad que se respiraba en el aire. Bonita anécdota. (la mayoría fué destruído, aún quedan algunos edificios y hoy el aire es pura suciedad)
Él dice que quiere seguir disfrutando de San José, leer en un parque, comer en una mesita por ahí, ir a un chino, o caminar por sus calles. Que San José es una ciudad de paso para algunos, pero que para él es mucho más que eso. ¿En donde se va sentar uno y ver pasar y desfilar tantos tipos de personas?, es divertido, y uno se encuentra gente.

Pero es radical en una cosa, sabe que la calidad del aire en San José es más parecido a un acto terrorista colectivo, que a un acto inocente, y que el estado del aire en San José viene siendo estudiado desde hace años, pero las autoridades siguen promoviendo la venta descarada de automóviles, nuevo o usados, para supuestamente activar la economía, promoviendo así el sueño individualista de libertad que implica un carro. Libertad falsa dice, porque los caminos ya están trazados, y por lo tanto esos caminos de libertad que aún no han sido trazados no son específicamente los automovilistas quienes los trazarán. Interesante metáfora. Pero el asunto es que si, reconoce que las presas son espantosas, y nuestros caminos no aguantan tanto carro en las calles.Tanto él como la canadiense creen en la necesidad urgente de mejorar los transportes colectivos, para las personas que realizan viajes de ida y vuelta durante el día, y apostar por energías limpias. No más petróleo. Incluso la bicleta para trayectos cortos!!!Bravo Mauricio!!

Dice que el petróleo no solo mata en Irak, sino que mata a todos los que lo respiran, los que poco a poco van agonizando con sus emisiones. Si bien por el momento no hay muchas opciones, intenta movilizarse en lo posible en transportes colectivos,(que también dice son una mierda)y deja guardado al gajillo y lo utiliza estrictamente en casos muy necesarios. No duda que sea un gran invento, pero si ha llegado muy lejos. Mauricio también prometió meterse en el blog a vinear a ver que era eso!! Esperamos igualmente sus comentarios.

Para rematar el día!!Increíble!!Uno de los primeros buses con publicidad del proyecto. Ojalá que haya aceptación por parte de la ciudadanía, y que agarren todos sus mascarillas, o presionen al gobierno para cambiar definitivamente el sistema de transportes y mejorar la calidad de vida de nuestras ciudades, pues tampoco es posible que andemos de por vida con esas mascarillas, se tienen que tomar medidas radicales.

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Boulevard Avenida 4

Como ya muchos saben, inició desde hace un tiempo la construcción del nuevo Boulevard de la Avenida 4. Es el nuevo boulevard peatonal que va desde la Iglesia de la Merced hasta la Iglesia de la Soledad y que forma parte del proyecto San José Posible. La verdad, parece un sueño hecho realidad que por fin se abran nuevos espacios exclusivos para la masa de a pie, las mayorías. Porque puta, que mierda vivir en esta ciudad que irrespeta tanto al peatón, donde los carros nos ven y lo que hacen es echarle el carro encima.

Cuando construyeron el Boulevard de la Avenida Central, muchos estaban en desacuerdo porque pensaban que iba a bajar la clientela para sus negocios. Pero después de ver que los boulevares encauzan a los peatones en una autopista exclusiva para ellos, se dieron cuenta que ese problema no tenía sustento y que más bien estaban en la mejor ubicación. Por la Avenida Central circulan diariamente miles de peatones, casi al punto de que en horas pico, se vuelve intransitable. Porque así como sucede con los caminos y carreteras en nuestro país, un solo boulevard es insuficiente. Hay que ver el hormiguero que es chepe a las 6 de la tarde. Parece que le hubieran dado una patada al hormiguero, porque andan todas alborotadas, por aquí y por allá. Definitivamente chepe es de los peatones, pero no se ha sabido hacer valer los derechos como tales. Hasta los discapacitados saben hacer valer mejor sus derechos, pidiendo que se adapten los buses y aceras a sus necesidades de movilidad... ellos si que saben hacer valer sus derechos. En cambio como siempre, los domesticados ticos "capacitados" nos acostumbramos a aguantar aceras despedazadas(he visto muchas personas despicharse, con bebés incluídos, gracias a las disparejas aceras). Nos aguantamos caminar por aceras atestadas de basureros, a pasar por laberintos de carros atravesados en las zonas peatonales, o a darles por ejemplo el derecho de parqueo en horas no pico a los carros en el costado norte de la avenida segunda. Siempre los carritos tienen la prioridad. Pero hay que organizar una patrulla terrorista anti vehicular, y empezar a tachar a los carros mal parqueados, a romperle los vidrios a los contaminadores que nos lanzan por sus escapes sus humarzascales en media hacha(cada conductor es responsable por la contaminación de las ciudades, del mundo, de muchas enfermedades que se podrían evitar, son cómplices de las guerras por petróleo, ¡¡casi nada!!), a incendiar a los automóviles asesinos de peatones, (que son muertes diarias!!!!!!DIARIAS) Si eso no es una invasión peligrosa, diganme que más depredador que la flotilla de carros en este país.

(Paréntesis) En los artículos que linkeo, se suele hablar que peatones mueren por su propia imprudencia, pues no caminan por donde deberían, y en general una serie de sandeces. Claro son imprudentes porque no hay aceras, no hay puentes peatonales, o no hay espacio adecuados para pasar, la culpa hay que echársela a alguien!!Y ese alguien son los imprudentes peatones.¿ O es que simplemente los que tienen la prioridad sobre todas las cosas son las máquinas asesinas. Van 2 muertes diarias en promedio por día desde inicio de año, por accidentes de tránsito. Después de esas estadísticas, no estamos muy lejos de Irak, porque habría que agregarle las muertes violentas, de arma blanca u otras. Para los de la cruz roja es trabajo de rutina. Cada sociedad tiene el derecho sagrado a decidir como se autodestruye, y la nuestra ya lo ha decidido(cierre paréntesis)

Por eso alabo los boulevares, que son en exclusiva para los que van a pie, porque nos dignifica y nos da la importancia que merecemos. Caminar tranquilamente, en un espacio adecuado y especial para nosotros. Basta de darle prioridad a los asquerosos carros.(la vista hacia el parque de las garantías sociales, los arboles que quieren plantar y la Iglesia de la Soledad van a quedar soberanos)

Encontré la foto de arriba en Red Cultura y aunque la verdad no se si es una imagen generada desde el Instituto de Arquitectura Tropical, o qué, no me queda claro si esta foto responde a como se verá el Boulevard una vez terminado, pero en todo caso imagino que quedará algo por el estilo. En todo caso si es así, pues comparto esta fotico, que es más realista que mis anteriores diseños(Jugando a dibujar San Jose y Recorrido por Chepe 3). Y nos da una luz de esperanza en medio de la marea nauseabunda automotriz de este país y en medio de la gran cantidad de problemas que enfrenta el mundo en general. Al menos una pizca.

Links relacionados:

Lamentable: vamos a dos muertos por día( Al dia)

Análisis de Accidentes de Tránsito para los Cantones de Alajuela, Belén y Flores
durante el año 2000(Proyecto de graduación)

Plan Nacional de Desarrollo Urbano y la Seguridad Vial(MOPT)

Grupo de Personas de Mayor Riesgo en la Accidentalidad Vial: Adultos Mayores de 65 Años(MOPT)

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"Importación de automóviles aumentó un 20% en el 2006 Ticos compraron 46.484 carros por un total de $280 millones. Cada día llegaron 127 vehículos, un 64%

usados y el resto nuevos.

Los 46.484 automóviles significaron un valor fiscal de $280 millones (¢145.600 millones), monto con el que se pudo construir siete hospitales como el de Alajuela (que costó $40 millones)." Así rezaba un artículo de la nación del Miércoles 24 de enero, 2007. http://www.nacion.com/ln_ee/2007/enero/24/economia970218.html

¡Vaya!, parece que no andan tan mal las cosas que los ticos con sus ahorritos, salen en su empedernido individualismo a comprarse su navecita. Casi que hay más llegada a de carros que de nacimientos en este país. Y si bien tanto carreteras como escuelas no están para nada bien, las cifras siguen creciendo.

Ahora, ¿ No se han dado cuenta que las carreteras de este país están abarrotadas y no dan abasto con la cantidad de autos que por ellas circulan? Puta, es que es el colmo, si en las horas pico es demasiado exagerado el embotellamiento, es de no creerlo. En 10 años a ese ritmo, habrán 500 000 automóviles mas en nuestras callezuchas, trechos y caminos, en 20 años, serán casi 1millón de autos más. ¿Se le podrá llamar a esto la generación del Baby boom automotriz?

Todos quieren su carreta y sus bueyes para que lo lleven a su trabajo, etc. Pero es inevitable, las carreteras no crecen al mismo paso. Seguro que de aquí a 10 años ni la carretera al Pacífico estará terminada, o al menos se darán cuenta que los puentes de dos vías van a tener que ampliarlos a 5, y por supuesto cosa que sucederá 50 años después.

Lo que más me revienta de todo esto, es que todos creen que son más libres, independientes si tienen su auto.Cuando después uno ve sufriendo a los conductores en las presas, sabe de que se enferma y muere la gente. El estress automovilístico de esta ciudad es espeluznante. Bueno en general el tema transporte es la MIERDA más grande de este pais.(Bueno una de las mierdas)...

Ese desorden de autobuses contaminantes, la flotilla automotriz desorganizada y productora de CO2, que invade las calles creyendose dueña. Distancias mínimas recorridas en 1 hora, 1:30 en horas pico. Pérdida de tiempo, de calidad de vida, menos tiempo para estar con amigos, familia, o haciendo cosas que a uno le gusta. Hay gente en este país invierte o ¿gasta? diariamente de 3-4 horas al día para trasladarse del trabajo o centro de estudios a la casa, y viceversa. Por lo que el tiempo libre se reduce, y se queda uno atrapado en las garras de las asquerosas presas. Podría haber hecho 1 hora de ejercicio, 1 hora el amor, y media hora para comer y reponerse. Tal vez las cosas andarían mejor. Tal vez esa persona atrapada en ese trajín, podría invertir 3 horas diarias para estudiar, pensar o investigar, y tal vez por eso somos todos tan ignorantes!!

¿Cómo putas permiten que sigan entrando tantos carros anualmente? Vieron las cifras, son exageradas, con ese dinero se hubieran construido 4hospitales como el de Alajuela, o instalado una super carretera que atraviese San José a 50 metros de altura, o bajo tierra de lado a lado, o haber instalado una red de autobuses con energía solar o de hidrógeno, que no permita la entrada de automóviles al centro.

Pero no, nuestra sociedad está para que cada uno tenga supuestamente "la libertad" de comprar y hacer lo que se le de la GANA. Mientras tanto el gobierno roba y roba, y no vemos cambios. (El artículo no aclara ni indaga a donde van dirigidos los impuestos por toda esa chatarra que traen de USA)

El tema de transporte es URGENTE. Por que es un caos, y tal vez lo peor de pasar o vivir por San José, las verdaderas ratas que invaden la ciudad no son los piedreros ni los indigentes, ni los guachimanes, la verdadera plaga asquerosa, invasiva, corrosiva, perjudicial, es la flotilla de autobuses y automóviles, que no nos dejan respirar ni caminar con tranquilidad.

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