Aceras y pasos peatonales: un derecho que debemos hacer respetar

Si hay algo que me pone demasiado histérica, que no soporto, que odio es la invasión de los espacios públicos como las aceras y pasos peatonales por parte de los automóviles, camiones, motos, etc, cualquier máquina que decide por razones de espacio ubicarse en las zonas de paso dedicadas a los peatones.

Realmente es un problema generalizado, que afecta por un lado a los peatones, pues vemos invadido nuestro espacio de paso, así como a las poblaciones con discapacidades(no videntes, incapacidad física) y por otro lado los automóviles con sus conductores no tienen espacios para hacerlo, de manera que asumen que tienen derecho de hacerlo en ese espacio sobrante, que es la acera. Pareciera que lo ven como una extensión natural de la calle, que les pertenece. Pero no. Es un derecho de los peatones, que es multado y es considerado una infracción por parte de la actual Ley de Tránsito.
Por eso si vemos una situación que nos incomoda, que invade el espacio que por ley nos pertenece si vamos en silla de ruedas y nos han bloqueado el paso, podemos llamar a los oficiales de tránsito(222-9330 ó 222-9245 o al 911 Denuncias), porque es un espacio que nos asegura el tránsito seguro, es nuestra ruta por antonomasia. Eso no significa que vayan a llegar, pero podemos al menos asustar a los que se parquean de esta manera.

Por eso y de manera meramente formal e informativa adjunto algunos puntos y artículos importantes que nos conciernen en la Ley de Tránsito(que si bien está en revisión en la asamblea, respecto a estos puntos no creo cambien radicalmente).

LEY DE TRÁNSITO POR VÍAS PÚBLICAS Y TERRESTRES NO. 7331

Artículo 95.- Para efectos de estacionar un vehículo, los conductores deben cumplir con las siguientes indicaciones:

a) En zonas urbanas, las llantas del vehículo deben quedar a una distancia máxima de 0,30 metros del borde de la acera.(fue modificado a 0,15cm)

b) Se prohíbe estacionarlo en las calzadas o en las aceras y, en general, ubicarlo de forma que impida el libre tránsito, afecte la visibilidad o ponga en peligro la seguridad del tránsito, salvo lo dispuesto en el inciso ch) de este artículo.

Capítulo IV: Los peatones.

Artículo 105.- Los peatones están obligados a acatar las siguientes indicaciones:

a) Cuando, por no haber aceras o espacio disponible, deban transitar por las calzadas de las carreteras, lo harán por el lado izquierdo según la dirección de su marcha. Se prohíbe transitar por las carreteras de acceso restringido.

b) En las zonas urbanas, deben transitar sólo por las aceras y cruzar las calles en las esquinas o por las zonas de paso marcadas; asimismo, en los lugares en que haya pasos peatonales a desnivel, deben transitar por éstos. Las aceras sólo pueden utilizarse para el tránsito de peatones.

Artículo 139.- Cuando proceda el retiro de la circulación de un vehículo, éste será llevado a los lugares destinados para esos efectos y no será devuelto hasta tanto no medie una orden judicial. Sin embargo, si el vehículo ha sido declarado como de pérdida total, la autoridad judicial podrá retirarle las placas, las cuales remitirá a la Dirección General de la Policía de Tránsito para su resguardo.

Artículo 140.- El retiro de circulación de un vehículo procederá exclusivamente en los siguientes casos:

a) Cuando obstruya vías y aceras, se estacione frente a paradas de servicio público, rampas de minusválidos, hidrantes, salidas de emergencia, entradas a garajes y estacionamientos, siempre y cuando no esté presente su conductor.

La multa respectiva deberá ser cancelada como requisito previo para la devolución del vehículo, sin perjuicio de la cancelación previa de otras cargas judiciales pendientes.

Capítulo IV: Definiciones.

Artículo 220.- (¹) Para la interpretación de esta Ley y de su Reglamento, tienen el carácter de definiciones las siguientes:

2. Acera: vía destinada al tránsito de los peatones.

DECRETO 205-2005

LEY DE TRANSITO

PASO PEATONAL: Es el área exclusiva para el tránsito de peatones, pudiendo ésta ser imaginaria, tomando en cuenta la prolongación de las aceras sobre la calzada.

PEATÓN: Es toda persona que transita a e.

ARTÍCULO 93.- Los peatones no pueden cruzar la calzada de manera diagonal o dentro del área de la intersección de calles.

Los ancianos, los discapacitados, los escolares y los menores de doce (12) años, tienen derecho preferente de paso en todas las intersecciones y zonas demarcadas para tal efecto, debiendo ser auxiliados en todo momento.

DE LAS INFRACCIONES, SU CLASIFICACIÓN Y PENALIDAD, RESPONSABILIDAD POR ACCIDENTES.

1. Estacionar el vehículo sin causa justificada en lugares no permitidos, tales como áreas exclusivas para discapacitados, en curvas, puentes, calles, aceras, de manera que se dificulte la circulación o se amenace la seguridad de las personas o la de otros vehículos;
   (el subrayado es nuestro)
   ********************************************************************************
   
   Pues nada, a hacer valer nuestros espacios, que si ya de por si nos tienen arrinconados, no podemos seguir permitiendo que nos quiten las migajas de ciudad que nos han dado para caminar. No contaminamos, no hacemos ruido, ni somos contaminación visual. Necesitamos que los que usan autos se den cuenta del problema, y que aprendan a buscar otras soluciones, sino vamos a ponernos a hacer denuncias para que aprendan, porque parece que solo así, pero no creo que sea suficiente, es un cambio de mentalidad, es un cambio cultural, y de medidas y soluciones que tienen que brindar tanto el MOPT asi como al empresa privada.
   

Algunos artículos periodísticos que hablan sobre el tema de las aceras:

MOPT incumple orden de quitar carros de aceras
Gobierno pretende evitar 135 muertes en carreteras
Ponen plazo a dictamen de Reforma a Ley de Tránsito
Carros toman aceras
Municipios tendrán que mejorar aceras
¡Ay, Tiquicia!... no tienes aceras y da vergüenza!
Aceras aún no cumplen ley 7.600

Fotos tomadas en Sabana Sur.

Al señor Domingo Ramos le contesto...(respuesta a artículo aparecido en la Nación)

Vivir en una ciudad no es vivir en el campo..eso suena evidente..se contradice usted entonces..Unos buscarán veranos apacibles con sus gallinas y perros y jardines, otros mansiones en las montañas con vistas, otros no les queda más que los tugurios....Pero hay otros que quieren bulla, lugares para salir, ver gente, caminar en vez de tomar buses o autos...y no vivir enmontañados como ya lo han hecho muchos de nuestros antepasados....
San José como usted la describe es así, sucia, contaminada, maltrecha..pero es por años y décadas de abandono generalizado, tanto de sus pobladores, que con despecho huyeron, así como por parte de la municipalidad y el gobierno en general...

Me parece que por esa razón se están haciendo los cambios, por algún lado tenían que comenzar...y como todo en este país va a paso lento durará talvez decadas en levantarse una nueva cara de San José, pero definitivamente se ven avances, cosa que pocas veces se suele ver...y aunque a usted le parezca que son barnizajes, son obras que son para la gente...son espacios públicos ganados...son mejoras para los que ahora viven en sus casas allá en los floridos campos, pero que pasan obligados por San José...( con esto me refiero principalmente a boulevares y espacios públicos)...que de remate dan más seguridad, mejoran el aire, generan prioridad sobre el ser humano antes que en las máquina....generan un ambiente positivo para que cambien otras cosas por efecto..

Con lo de los murales podrá tener razón...Estoy de acuerdo en algunos bodrios que se han hecho y que nada aportan, pero si me parece que otros le dan un aire fresco al lugar en el que se instalan...Y es un presupuestillo que tendrá la muni para ese tipo de asuntos más "culturales"...
Lo de la paz y la seguridad, es un problema importante..pero tengo entendido que también avanzan en eso...Pero lo de los tugurios, no se si eso le corresponde a la municipalidad, pero eso es un fenómeno como usted dice estructural...en todo caso,(tendría que haber un cambio de sociedad, de economía...) y también para eso esta el invu, el imas, y yo que se que otras instituciones...
Otra cosa...no se porque protestan tanto contra los indigentes...hay tipos de indigentes...están los señores y señoras mayores o de mediana edad que se dedican a pedir, y pueden o no dormir en las calles...(porque tengo entendido que si hay lugares para ellos, que les dan cama y comida....pero debe ser muy aburrido..y se van...igual con los niños de las calles)...esos no hacen daño...y no consumen drogas....
Están los drogadictos, piedreros y alcohólicos...que aunque pueden hacer robos menores,y pedir limosna... me dan menos miedo que los asaltantes en carro con armas, los que hacen bajonazos, los que se meten en casas de los suburbios a robar fuertemente armados...o los corruptos instalados en los gobiernos de turno haciendo su diciembre...esos si son "entes" estructurales que quitan la paz y la seguridad...no un pobre diablo al que se le da una moneda...

Hay mucho por cambiar...y hay zonas conocidas como rojas...que evidentemente generan un mundillo por el que si da miedo pasar...pero es también porque los propietarios reproducen y generan eso...la municipalidad le toca lo que es comunitario hasta donde tengo entendido..y puede regular el uso y tipos de negocios(planes reguladores)...deberían poder incluso cerrar negocios problematicos...como lo han hecho con muchos bares en San Pedro...pero siempre lo hacen por problemas de patentes, por razones de salubridad, o peligro para los clientes o moradores...entre otros.

San José ha sido abandonada por sus habitantes, por sus ciudadanos, como pretende que en un par de años un mae de la muni llegue y cambie todo de sopapo..
Estoy de acuerdo en el diagnostico base que hace...pero son tantas las cosas por hacer, y tanta burocracia para cada cosa, que me imagino entran por donde más poder de acción rápida y segura tienen...calles, plazas, policletos, iluminación, arborización...(yo apostaría por más, muchos parques más...aunque suene a barniz...) El tema de contaminación es obvio que preocupa...pero tiene que ver con eso, con que la gente vive en las afueras, que no ha habido preocupación en pensar las cosas colectivamente, que le han dado entrada y permisos a cuanto negocio de carro usado haya...que los bancos se frotan las manos con tanto préstamo de vehículos, que eso genera mas trabajo, mas deuda, mas contaminación, mas sedentarios, mas gordos(hasta los del plan contra el cancer deberían ponerse en la onda de más parques y lugares para el deporte de la mano con la muni), mas enfermos que no caminan pero ni a la esquina... mas soledades... Eso es parte de otro problemón global, del que saben mucho allá en Irak.(petroleo)
Que el MOPT, que el otro ministerio y el otro no se ponen de acuerdo, eso es una realidad...pero no es un problema mismo de la municipalidad, todos se hechan la culpa de su inaccionar...Hacía años que no escuchaba de un proyecto a nivel municipal, preciso, a largo plazo(no se puede hacer del día a la mañana)atractivo...con ideas diferentes......que se hace oír, y genera eco .... Que usted solo ve los murales es otro asunto. Averigüe un poco mas sobre el programa del proyecto...tal vez se sorprenda de como podría reorganizarse e ir transformandose una ciudad caótica como esta, y las cosas ir transformandose a su paso...

Las Zonas Prohibidas de Panamá Ciudad

Ay chicos y chicas, tengo tanto para escribir y enseñarles, tanto de Panamá como de Costa Rica, pero ando medio apretada de tiempo, voy a tratar de sacar el tiempo. Una cosa, yo se que este blog se trata sobre chepe posible, pero no por eso no es que no pueda hablar sobre otras cosas, por eso todavía les voy a hablar de Panamá. Aunque les suene aburrido. A veces, pues con unas cuantas fotos se pueden dar una idea. hay que ver otras cosas, y no pasarse solo mirando el ombligo. Y como tal vez muchos no conocen

(Este es nuestro amigo taxista que nos llevó con gusto a conocer esas zonas, que él conoce muy bien) Si bien ya vimos que es una ciudad contrastante, con grandes rascacielos y organización...me parecieron muy interesantes los barrios céntricos de Chorrillos, San Miguel, Marañón, Calidonia, Santa Ana entre otros. Primero son los barrios que alguna gente le suele tener miedo de ir...son esas zonas a las que se les sobrecarga de aspectos negativos2zonas rojas", "zonas bajas", "peligrosas", cuando en realidad suelen vivir personas de todo tipo, trabajadores, niños y niñas, estudiantes entre otros...vive la gente popular...(abajo, jugadores de dominó)

A estos barrios te suelen recomendar no ir, y menos si uno es turista, si se va a pie, si no se tienen amigos. Pues con un taxista, fuimos a conocer(desde afuera y superficialmente) las zonas tabúes de Panamá, las zonas prohibidas de Panamá ciudad.

Todas las ciudades latinoamericanas tienen esos barrios, unos más grandes que otros, unos más escondidos que otros. Pero en general lo particular de estos barrios en Panamá es que son muy céntricos y no pasan desapercibidos. Están llenos de vida, de juventud.

Son grandes sectores, donde hay diversidad de arquitectura, una más vieja que la otra, una más deteriorada que la otra. Pero lo que llama la atención, cuando aquí en chepe pensamos en densidad, en repoblamiento urbano, es ver como esta ciudad ya desde hace unas décadas ya había formulado su plan. Al parecer este repoblamiento en altura en zonas céntricas se debe a Omar Torrijos, controvertido líder panameño. Y es todo un paisaje urbano no conocido en estas tierras. Si aquí el equivalente serían barrios como Cristo Rey, B°los Ángeles, B°Cuba, la chatura y la vivienda individual es la clave en estos barrios de chepe.

Si bien no son el orgullo que Panamá exporta, ubicados del lado contrario de la ciudad estos barrios ostentan cierta orgullo, en este barrio nació Roberto Duran el boxeador tres veces campeón mundial, y entre otras cosas es el caldo de cultivo para algunos géneros y agrupaciones musicales.

El barrio Chorrillos fue uno de las zonas habitacionales bombardeadas por los gringos en lo que se llamó la Invasión de Panamá en diciembre de 1989.

En el puro Chorrillos catalogado como de los más peligrosos, nos detuvo un policía fuertemente armado y le preguntó al taxista que porqué nos había llevado ahí, a lo que él respondió que eramos nosotros los que queríamos. El policía le dijo que él sabía que era PROHIBIDO llevar turistas por esos lados, que cualquier cosa nos podía suceder. Mientras unos adolescentes sentados en una esquina miraban pasar el tiempo en camaradería...

Fotos: Daniele Vidoni

PURA VIDA

La calidad de vida de los ciudadanos de la meseta, tal vez es de las peores en el país en un sentido. El síndrome de Inseguridad. Si bien hay cifras importantes de delicuencia que no encontré...si logré hallar dos estudios que hablan sobre la sensación y las percepciones de inseguridad que viven las personas.

Los resultados son espeluznantes. Básicamente, terror a las calles, a los "otros", a perder algo, la vida, la propiedad privada, u otros. Esta sensación conlleva a prácticas que nos aislan, los unos de los otros, desencontrándonos.

"Sensación de inseguridad: Se trata de una escala que pretende medir el grado de inseguridad que perciben los entrevistados en su entorno. Los resultados tienden a mostrar un nivel alto de esta sensación de inseguridad: un 23% se siente algo o muy inseguro en las calles durante el día, un 51.7% en las noches, un 45.3% en los medios de transporte, y un 81.3% en el centro de ciudad. Sin embargo, solo un 11.4% se siente inseguro en su propio hogar. Por otra parte, un 63.3% ha limitado algo o mucho los lugares de compra tradicionales por temor a ser víctima de una acción violenta. Del mismo modo, 55.1% ha limitado algo o mucho los sitios de recreación. Además, un 27.5% ha sentido la necesidad de adquirir un arma, y un 14.8% ha sentido la necsidad de mudarse a otra ciudad o área dentro del país.

Todas estas cifras me dan simplemente tristeza, porque esto tiene fragmentada a la sociedad, quien tiene miedo a relacionarse, a actuar con más libertades, a descubrir, relacionarse, compartir. Es como si la guerra estuviera instalada en la sociedad. Todos los que nos rodean son potenciales personas que nos pueden hacer daño. Y así es toda centroamérica.

Diganme si no da tristeza ese 55.1% que ha limitado algo o muchos sitios de recreación, por temor. ¿Acaso nunca les ha pasado?? esa es una conducta de nuestra idiosincrasia...si bien cada quien tiene diferentes parámetros.

Este otro párrafo forma parte de Estado de la Nación:
LA VIOLENCIA EN COSTA RICA: UN PROBLEMA ESTRUCTURAL

"En el 2001 se realizó una encuesta sobre percepción de la criminalidad urbana en el casco central de la ciudad de San José, en los distritos centrales: Carmen, Merced, y parcialmente Hospital y Catedral (Carvajal et al, 2002). Según este estudio, la población manifiesta un creciente sentimiento de inseguridad, que aumenta conforme se amplía el radio del espacio percibido. Así la cuarta parte de los encuestados manifestó inseguridad en su propia residencia; seis de cada diez se sienten inseguros al cruzar el umbral de la vivienda y pasar a la calle que está en frente. Al ampliar el radio de percepción de la inseguridad, la ciudad de San José es percibida como altamente insegura: nueve de cada diez entrevistados así lo señalan. Esto genera "un entramado de inseguridades en torno al espacio urbano que debería ser la base geográfica donde se vinculan aspectos culturales y políticos de sus habitantes". Es decir, la inseguridad atenta contra la integración social"

Estado de la Nación en desarrollo humano sostenible. Octavo Informe. San José, 2002. página 126 tomado en Trauma por la inseguridad ciudadana y la violencia: impunidad y política criminal

....además de la violencia, los y las ticas somos desconfiados...hasta de los más cercanos, sentimos que si nos damos vuelta nos clavan el cuchillo en la espalda. El PURA VIDA del tico, aquí suena a pura paja. Pero habría que adentrarse en la temática o leer algunos estudios que nos ayuden a aclarar un poco los porqués del asunto, que ha de ser complejo y con muchas ramificaciones de análisis.