La iniciativa Rutas Naturbanas, un proyecto que invita a soñar y construir una ciudad para la gente

Imágenes de como podría verse una de las rutas

Debido al interés que me ha generado el proyecto de rutas Naturbanas, quería dedicar un pequeño a  artículo, para darle un poco de difusión y eco a esta iniciativa, fruto del diálogo, trabajo de varias asociaciones y grupos que de alguna manera han coincidido en la necesidad de ampliar y mejorar las zonas públicas, de esparcimiento y recreación de los habitantes de la capital aprovechando las cuencas de los ríos Torres y María Aguilar. Los grupos de donde surge la iniciativa de Naturbanas son: Asociación Amigos del Torres RiverWalk Costa Rica Árboles Mágicos Art City Tour Chepecletas GAM Cultural Río Urbano SUM Consulting PPAR http://bit.ly/1Yj5rpY y muchísimos voluntarios. De hecho cualquier persona se puede unir a hacer crecer este proyecto según informan en su página de facebook.

Y no es para menos, Costa Rica se anuncia siempre como paraíso ecológico y eco-sostenible, porque realmente tiene lugares maravillosos, playas, bosques, Parques Nacionales, etc. Pero los josefinos y citadinos, en general no nos sentimos muy identificados con esa propaganda con la que venden el país y con esa imagen de paraíso tropical, porque aunque también disfrutamos de esas maravillas, la mayor parte del tiempo, la pasamos en las ciudades y esta tienen aún muchos problemas por resolver.

Aunque no vivo en Costa Rica desde el 2008, trato de seguir de cerca las iniciativas que busquen implementar mejor calidad de vida en las ciudades. En febrero estuve por allá, y dejé mis impresiones de la situación del país en este enlace.

Hace poco, estuve leyendo un capítulo del Estado de la Nación, que cualquier persona interesada en la situación de la vida en las ciudades de la GAM debería leer. Ordenamiento territorial: implicaciones para el desarrollo humano quedé fascinada por la cantidad de información valiosa, que sirve para planificar y para ver el estado de la cuestión de las principales problemáticas de la Gran Área Metropolitana.

Ríos boscosos y recuperdos como espacios urbanos y de esparcimiento

 Ahora hace unos días descubro la inicitiva de Naturbanas y me parece una iniciativa, que en primer lugar me parece interesante, porque surge de la necesidad de los mismos ciudadanos, es decir no es de arriba hacia abajo. Por otro lado, al ser una iniciativa desde la gente, tiene que ver en las formas de como soñamos, como queremos la ciudad en la que vivimos y por otro lado, creo que los gobiernos locales, deberían prestar mucha atención a estos proyectos y no dejar que la empresa privada se los arrebate o los financien por completo....Hay mucho dinero que no se invierte en las municipalidades y he aquí un buen proyecto para invertir. Los gobiernos tienen que invertir con los impuestos en la ciudadanía y ya estamos cansados del caos y desorden en la ciudad, de la falta de espacios verdes que generan salud mental y esaparcimiento para la población.

Supongo que cualquier ayuda es importante, si viene de los gobiernos locales, de lo privado, de la comunidad. Lo importante es que el proyecto salga adelante y no se quede en meros sueños y utopías. Hay suficientes mentes y gente interesada y comprometida para llevar a cabo una recuperación de las cuencas de los ríos y hacerlas visibles nuevamente y que sean también rutas alternativas para movilizarse por la ciudad, sin tener que optar por las calles contaminadas y llenas de presas.

Actualmente tienen una recolección de firmas en Avaaz, para entregarla al Presidente, sus ministros, jerarcas de las instituciones y alcaldes electos de San José, Tibás, Goicoechea, Montes de Oca y Curridabat.

Los habitantes de la GAM se merecen un país como el que publicita el ICT en el extranjero, ecológico, verde, con ríos, pájaros y más. Así que sería un ejemplo si el mayor foco de población del país, se tratara de acercar poco a poco a esa imagen que tanto promueve y se la diera a sus propios habitantes.

Descubran sus propuestas y posibles alcances en la página web y en el facebook. De verdad estas propuestas invitan a soñar y a pensar y construir una ciudad para la gente, solidaria, verde, ecológica, recuperar ríos, quizás en un futuro volver a poder bañarse en ellos!!

Entrevista con Manuel Arias, comunicador de la Municipalidad de San José

Compas, compis y compillas, he aquí una entrevista electrónica con el periodista de la Municipalidad de San José. El me envió diversos comunicados que desde la Muni se han realizado, y una vez leídos procedí a sacar las principales dudas que me surgieron a partir de estos.

Según dice en uno de sus comunicados, la primera piedra del " proyecto "Torres del Río", ubicado en barrio Pitahaya, distrito de Merced" será construído "bajo un modelo habitacional en altura y alta densidad".¿Se está construyendo ya este proyecto?
Los movimientos de tierras, detrás del antiguo Yaohan, ya se están realizando. En el caso de este proyecto en concreto, el desarrollador lo que ofrece son los terrenos y la infraestructura de la urbanización; pero deben ser otras empresas o particulares los que desarrollen las soluciones habitacionales por su propia cuenta. Según tengo entendido, la primera etapa ya está toda comprada y se desarrollarán condominios para clase media, en edificios entre tres y cuatro pisos.
Habrá que esperar un poco más para ver la concreción de la iniciativa; pero ésta va por buen camino.

¿Que pasó con Centro Internacional de Convenciones (en los terrenos de la Estación del Ferrocarril al Pacífico), todavía se piensa construir, quienes son los inversionistas?
Depende del gobierno central, que, sinceramente, aún no ha dado una respuesta definitiva. Por ende, aún no hay inversionistas involucrados.

¿Que ha pasado con las concesiones de transporte público. Se tiene un plazo para iniciar la reorganización y sectorización del transporte en San José. Según tengo entendido el plazo de renovación de los transportes era este año, se ha logrado algún acuerdo. En que ha terminado el asunto?
A diferencia de la mayoría de las ciudades del mundo, la competencia sobre transporte público en San José es exclusiva del Ministerio de Obras Públicas y Transportes. Supuestamente, se ejecutará una reorganización de este servicio, sustentada en la creación de rutas principales, que serán abastecidas por rutas secundarias. Además, se crearán nuevas rutas periféricas, que le eviten a una persona que, por ejemplo, viaja entre Moravia y Tibás, tener que entrar al centro. A esto es a lo que se le ha llamado sectorización. Si bien es cierto, el ayuntamiento abogaba por una solución masiva, con la instalación de un tranvía eléctrico para las grandes rutas que recorren la ciudad de este a oeste y de sur a norte (y viceversa), el MOPT está negociando con los autobuseros. En qué etapa se encuentra esta negociación y a partir de qué fecha se implementarán los cambios, sólo esa cartera tiene la respuesta, aunque el Alcalde de San José, ingeniero Johnny Araya Monge, ha insistido hasta la saciedad en el hecho de que no se puede dejar pasar esta oportunidad, ya que, de lo contrario, pasarían siete años más con el actual modelo radial concéntrico, que provoca que la capital sea una gran terminal de buses a cielo abierto y que, además, es una de las causas de la saturación vial y de la contaminación del aire. Es increíble que todas las rutas, no sólo las metropolitanas, sino las interprovinciales y las internacionales, culminen su recorrido en el casco central josefino, donde los autobuses deben dar vuelta, con la consecuente obstaculización del tránsito.
¿Se va a transformar el frontón(plaza de las garantías sociales) en un mercado de artesanías, sigue en pie la propuesta?(actual policía municipal)
No sólo sigue en pie, sino que, además, el inmueble ya fue transferido por el Ministerio de Seguridad Pública al gobierno local. Actualmente se culmina el proyecto, en papel, para iniciar la licitación pertinente.

¿Sigue en pie la propuesta de remodelar la botica solera con el fin de que sea una casa de cultura y una biblioteca?
Había que abrir unas mortuales de algunos de los herederos del inmueble; pero, se espera que, en un plazo de tres meses, el inmueble ya sea propiedad del ayuntamiento, para convertirlo en una casa de la cultura y una biblioteca.
¿Sigue en pie el traslado de la casa de gobierno al edificio de correos?
Podría decirle que, por parte del municipio, no se ha renunciado a la idea. No obstante, la Junta Directiva de Correos de Costa Rica rechazó la iniciativa, con el apoyo de los sindicatos de esa institución. Hay que hacer una labor de convencimiento, ya que ese edificio es emblemático y Correos no posee el capital necesario para su reacondicionamiento y remodelación. Además, esa sería una sede ideal para el Concejo y la Alcaldía municipales.

¿Como y cuando se piensa implementar el proyecto Floresta urbana?
A mediano plazo; sin embargo, con acciones como el rescate de parques y el Plan de Arborización Urbana, ambos en ejecución, se podría decir que el proyecto ya avanza a paso firme.
¿Existe alguna propuesta de baños públicos, para que la gente en general pueda ir sin tener que depender de los baños de los negocios?
Sí, ésta está contemplada en el Plan de Gobierno 2007-2011. Hay que hacer los carteles, para que se licite este servicio. ¿Se tiene pensado dentro del proyecto San José posible, crear más parques en el centro?. Pues hay zonas muy urbanizadas, que no tienen áreas verdes. Ej. Zona de la cañada, Mercado central, paso de la vaca, entre otros
En algunos casos, es muy complicado, debido al costo de la tierra; sin embargo, si se logra llevar a la práctica el Plan de Regeneración y Repoblamiento de San José, hay una serie de normas que obligan a los desarrolladores de vivienda a contemplar espacios verdes en las nuevas construcciones. En el caso del sector Paso de la Vaca, si se está desarrollando el proyecto del parque lineal del Río Torres, el cual se uniría a las zonas verdes del Museo de los Niños. ¿ El tranvía o tren eléctrico que hace unos días se anunció en los periódicos, es un proyecto que tiene futuro. Es decir, siguen las negociaciones para llevarlo a cabo? El tren eléctrico del que se habla, hasta donde tengo entendido, se sustenta en el trazado actual y lo que haría sería unir a San José con Alajuela, Cartago y Heredia, además de otros puntos intermedios. Sé que el gobierno central pretende, con esto, darle un nuevo aire a INCOFER; pero no tengo idea de cuál es la etapa de implementación de la iniciativa. En cuanto al tranvía urbano eléctrico, que fue una propuesta que esta Municipalidad formuló desde hace siete años, con ocasión de la expiración de las concesiones de transporte público, tengo entendido que duerme el sueño de los justos, ya que la alternativa del MOPT son buses articulados, impulsados por combustibles a base de petróleo. Sin embargo, como le decía, al ser ésta una competencia exclusiva del Ministerio supracitado, no sé en qué punto se encuentra. Es una verdadera lástima que se haya descartado un tranvía eléctrico moderno, ya que éste tiene más capacidad para transportar pasajeros, en mejores condiciones, por una línea exclusiva que los vehículos no pueden invadir y, además, al funcionar con energía eléctrica, hubiese representado un enorme ahorro en hidrocarburos y una mejoría en la calidad del aire.

¿Existe actualmente algún proyecto concreto de desarrollo inmobiliario residencial, en las zonas más céntricas de la ciudad, como distrito catedral o el carmen?
Voy a averiguar con más precisión; pero tengo entendido que sí.

Se despide atentamente

Manuel Damián Arias Monge
Periodista
Alcaldía
Municipalidad de San José

Si tienen más preguntas chicas y chicos, tal ves Don Manuel nos las pueda aclarar. Están invitados.

PD. Algunas fotos son robadas de internet. El resto son propias.

Un San José Posible: Utópico

Si hay algo que me gusta de las posibilidades del juego de palabras del San José Posible, es que se presta para jugar: San José ¿Será Posible?, ¡es posible!, ¡¡Imposible!!!. La frase se puede prestar para diferentes connotaciones de lo que podría significar a simple vista el San José Posible(el proyecto), es decir nuestro chepe posible. Desde la realidad tangible actual(decadente), a las posibilidades tangibles(realidad posible), lo posible pero a largo plazo(ojalá llegue a ser), lo utópico o imposible(lo que casi de seguro no podrá ser), entre otros. Es decir, se abre el espacio del juego y la proyección para pensar la ciudad que tenemos AHORA, la que alguna vez nos gustaría tener, la que ya empieza a cambiar, la que queremos a futuro, la que no queremos, la que fantaseamos, la utópica e imposible. Por eso es bonito el término, porque podemos además de ver que están remodelando la Avenida 4, soñar, proponer, imaginar cambios aún más radicales, y seguramente imposibles por el momento.(pero nada cuesta soñar, aunque peque de ingenua)

Pensando, después de haber leído algunos artículos sobre las ciudades verdes, decían que ya la mitad de la población mundial vive en las ciudades, pero que aún así las ciudades son muy poco amigables para la vida humana, para una vida saludable, agradable, entre otros(agregaría que están hechas solo para la explotación de las personas y la reproducción económica y cultural). Comentando sobre algunas ciudades modelo, plantean la necesidad de empezar a regenerar e invertir en los espacios urbanos para mejorar la calidad vida de todas esas personas urbanas, mejorando el medio ambiente donde viven.
Por esa razón y dejando volar la imaginación, llegué entre otras conclusiones(nada nuevo de por si) que el gran problema de San José son los transportes, los carros, los buses. La flotilla automotriz es realmente desagradable, con sus humarascales, la bulla que hacen, las calles atestadas por ese montón de chatarra. No solo contaminan el aire, el sonido y lo visual, sino que ponen a los peatones en peligro. Como peatona los odio.
Pensé entonces que sería ideal para mejorar la calidad del aire, del sonido, de la belleza escénica, de la biodiversidad, de la tranquilidad, enfin, muchas cosas, hacer espacios tipo la Sabana pero dentro de Chepe. Eso se supone está dentro del proyecto San José Posible, (ver Costa Rica sembrará 5,5 millones de árboles y San José impulsa proyecto para convertirse en bosque urbano). Pero propongo un cambio más radical aún, sería el siguiente:
Proyecto Fantasioso (Imposible)Bosque Avenida Segunda.
Toda la Avenida Segunda, convertirla en un gran paseo boscoso, una explanada arbolada. ¿Que pasaría con los malditos y asquerosos carros que pasan por ahí?, pues se invertiría en hacer un paso subterráneo en toda esta zona, hasta la altura del Museo Nacional. Es decir los carros entrarían desde: (varias posibilidades):
1- Desde León Cortés. Entonces el bosque urbano sería un corredor que viene desde la Sabana, hasta el Museo Nacional.
2- Desde el Hospital de Niños, mejorando la vida y medio ambiente para ambos Hospitales(San Juan de Dios y Niños)
3- Desde la Altura de La Merced, o si no desde el Banco Negro, BCR.
Complementos: Una ciclovía, baños públicos, banquitas, mesas, juegos para niños, zonas de juego, buena iluminación nocturna, entre otros.
Beneficios: Ya se saben. Se evitaría el paso bullicioso de los carros en su insistente transitar, pues quedarían bajo tierra, y pasarían desapercibidos para los peatones y habitantes de la ciudad. ¡Hay que esconderlos a esos hijueputas carros!
El aire se purificaría, los pajaritos tendrían donde anidar, se ampliarían los espacios de recreación, descanso físico, visual, atmosférico. Las temperaturas en el centro bajarían, pues habría menos cemento, sería super atractivo para optar vivir en el centro.
Contradicción: Costa Rica tiene el 3 o 4% de la biodiversidad del planeta, cifra que les encanta resaltar en todo informe, pero eso no nos sirve de ni mierda si vivimos entre cemento. Tenemos que proponer proyectos de vanguardia para la convivencia en ciudades tropicales, y no tener que escapar de la ciudad cada vez que uno quiera ver un puto árbol o un paisaje paradisíaco. Que saquen las toneladas de cemento que recubren la Avenida segunda, y construyan túneles como las hormigas y hagan lo menos visible las benditas calles de tránsito automotor, que la Avenida sea un hermoso parque donde los niños puedan volver a jugar en el centro de Chepe!! Y así en general. Por desgracia, todo queda en el sueño, pues evidentemente nunca habrán recursos suficientes para proyectos de ese calibre. Las ciudades tercermundistas, iremos arreglando poquito a poquito nuestras ciudades, mientras pasa el tiempo y todo se deteriora cada vez más.

Ojo. El dibujo y el fotomontaje está hecho en paint, programa básico de dibujo, basado en una foto de la Avenida Segunda un extraordinario domingo de febrero. Aquí me quedó muy claro que chepe es perfecto para visitar un domingo ya que no hay ni un alma en las calles, y las cosas se ven mucho mejor que cuando están repletas de carros entre semana. Tal vez les parezca muy comeflor todo esto, o muy colorido, o tal vez les parezca que en vez de cemento, pueda ser zacate, o piedrilla, grava, que se yo...es solo un ejercicio mental...Igualmente invitados a proyectar cambiar algún sector, a imaginarlo como les gustaría fuese.

Foto de los pajaritos, por Tim May