!Tren a Heredia por fin!!!

Pues desde la distancia he seguido los ires y venires de la burocracia para poner a funcionar el famoso tren Heredia-San José, desde el desembarco, la prueba en la que casi se mata de un susto Arias, el cambio de durmientes, el retiro del sistema de numero de placas y las enormes presas que siguieron, el nuevo y rápido reemplazamiento del sistema debido al caos que generó.
Ahora con el tren de segunda mano que rueda en nuestro suelo,(pues no somos productores de máquinas ni de alta tecnología), el país apuesta nuevamente y finalmente por propuestas colectivas de transporte eficiente. En vista del caos vial que desde hace unos años tiene ahogado al valle central, el éxito del tren Pavas-San Pedro hacen de esta apuesta un verdadero avance para la calidad de vida de los ciudadanos. Ya era hora, y los heredianos se merecían desde hace rato alguna solución, pues las vías de comunicación a la capital de esa provincia se ha mantenido desde hace décadas en el mismo estado. Las migajas del estado finalmente fueron utilizadas en algo que de verdad le sirve a la gente. Enbuenahora llega el tren, y nada, esperando que sea disfrutado por la gente, y seguimos esperando el de Cartago, el de Limón, algún Tram, y porque no, a otras rutas nuevas.

Arranca, Operaría...ya hay firmas!!!*

Pues parece que viene en serio lo del tren eléctrico, pero nunca hay que ser demasiado entusiasta con estos proyectos. 30 años diciendo que iban a hacer la famosa carretera a Caldera. Así que tal vez unos 10 años para poder ver al menos la primera ruta del tren eléctrico funcionando y otros 10 o 20 quizás, para poder ver un intinerario diverso en el Área Metropolitana. A ver si acaso con esos chuzos de trenes la gente se baja de sus cacharpas y dejan de contaminar de una vez por todas....el asunto es que es URGENTE y necesario una red de transportes eficientes, no contaminantes, públicos que no den ganas ni de bajarse, ni de volver a montarse en el carro. Pues he aquí las tres noticias destacadas que nos anuncian una vez más y nos dejan babeando de lo que podría ser el tren urbano eléctrico.

Firma brasileña hará estudio para tren eléctrico
Operaría primer tren eléctrico en el país
Arranca proyecto de tren eléctrico metropolitano

* lo que me encanta es el uso del verbo....OPERARÍIIIIIIIA(COMO FUTURO INCIERTO), o la sensación de seguridad que dan con el ARRANCA(presente recalcado)....o el poder que da una FIRMA ahora, para lo que será todo un proceso!!!

+artículos: Gobierno promete tren eléctrico en 2 ó 3 años

Transporte consume mitad de la energía en el país

ASÍ SERÍA EL TREN ELÉCTRICO TICO

Sobre bicis y cleteros (4): Ejemplos de parqueos para bicis desde Taiwán

Hace unos días hice una serie de entradas sobre temas cleteros. El primero fué sobre el grupo Ciclovía Trama Verde, el segundo fué un post muy comentado; Ciclista con orgullo, y el tercero era sobre el tema de los parqueos para las bicicletas en esta ciudad poco amigable para los cleteros. Pues Tico expat un bloguero radicado en Taiwán se dedicó a hacer una entrada sobre las soluciones que se aplican par este fin en la isla:

Lo prometido es deuda: bike racks - parqueos para bicicletas

Definitivamente, aquí estaríamos sobrados con la solución que allá es desordenada, pues tampoco es que los ciclistas sean una gran mayoría...Pero definitivamente se evidencia que allá, los ciclistas son MUCHISIMOS...para que hayan tenido que hacer dos pisos de parqueos.

Pues nada, si quieren ver el resto de la entrada vayan al blog de tico expat, que se tomó la tarea de enseñarnos soluciones que aquí no veremos en siglos!!!!

Definitivamente, estamos en la prehistoria de muchas cosas, y en tema de transportes alternativos en el Pleistoceno. Que pena que no hay visión en estos temas, que estemos bajo el ala de la influencia gringa, en tantos temas y en el de transportes especialmente. Consumo desmedido, individualismo, santo-petroleo, santos automóviles, cero colectivo. Bueno aqui definitivamente les ganamos en buses, y transportes públicos, y eso que es una total mierda...
Deberíamos haber aprovechado las experiencias de Taiwán mientras eran "nuestros amigos"...Pura vida Tico Expat

Sobre bicis y cleteros (3): ¿Donde (nos) metemos las bicis?

Para terminar esta serie de cleteros. Quería comentarles una anécdota. Hace un tiempo estuve tratando de organizar mi ida al brete de manera que en vez de tomar dos buses solo tomara uno. Para esto tenía pensado irme en bus hasta determinado punto en bici, dejarla parqueada en algún lugar, y luego tomar finalmente el 2do bus. El asunto es que después de recorrer la zona, y preguntar un poco por aqui y por alla, terminé ofuscadísima agarrandome con un desgraciado del Parqueo del Centro Colon. El imbécil me decía que me tenía que cobrar como carro por parquear la bici, o como moto, que la verdad era muy complicado. Que ellos no se hacían cargo de bicis. Casi que me hizo echada. Después de un infructuoso recorrido, me di cuenta que la bici era un chunche mas, como los carros y las motos, y que necesita estar en un lugar, un parqueo. Y el tema es que no hay, o son inexistentes, como parqueos. En algunos casos no les pasa por la mente a los dueños, o hay muy pocos ciclistas, el asunto es que no hay lugares adecuados para dejar las bicis, ni una tarifa clara.

Pregunté en algunos parqueos, y es diversa la opinión. Algunos de los cuidadores lo ven como algo que no es problemático, -Di pongala por ahi!!. Se les asoma una risilla semi burlona cuando uno les pregunta la tarifa. -Di ahí arreglamos. -Ahí me da algo. Otro del todo no me quizo cobrar una vez que fuí a hacer una vuelta a chepe. -No, no, déjelo asi.

El asunto es que para muchos es una pregunta fuera de lo normal-¿Una bici?,¿Cómo, parquearla aquí?...Di tendría que preguntarle al patrón.

Para eso vi bicicletas amarradas a tubos en calles y aceras, en garages, y un solo Parqueo que se haya dignado a darle un lugar exclusivo para bicis. Y les voy a hacer la publicidad, solo por ese hijueputa parqueo para bicis tan divino, es el Gimnasio Fitsimons en la Sabana. Luego, en estos días que estoy llendo a clases de alemán en la Humboldt, me encontré un día de estos como con 5 bicis parqueadas. No se imaginan la emoción. Parece tonto, pero emociona ver un lugar para poner las bicis, y verla con bicis....

Por supuesto no he recorrido la ciudad entera para saber quien tiene o no tiene parqueos para bicis, eso sería un asunto de todo un estudio, pero si pregunté a unos 7-10 parqueos. Al menos, la apertura mental de algunos cuidadores de carros en los parqueos deja abierta la puerta para que en una situación fuera de lo común uno deje la bici en algún "rinconcillo visible". Al ser un tema un medio de transporte, creo que también es importante pensar en los lugares para dejarlas. Y ahí ya empezarían otros problemas típicos de lugares como Holanda, donde el robo de bicicletas es uno de los delitos más comunes. Surgiría tal ves un nuevo tipo de guachimán que le va a decir-Compa le cuido la bici...Ahi le echo el ojo....

Otra opción es el famoso BICING, que están impulsando muchas ciudades europeas y latinoamericanas. Donde en primer lugar uno se despreocupa de comprarse la bici, se despreocupa del parqueo, y se desprecupa de las presas. Solo se paga una cuota anual, a bajo costo. Fin de la anécdota. Tomo dos buses por la mañana y por las tardes el recorrido que pensaba hacer en bici lo hago a pata. Aprox30mn. En bici hubiera sido unos 5-10mn max3. 200 colones más. No es tanto, pero me perdi la oportunidad de haber incluído la bicicleta en mi rutina.

Esta última foto corresponde al boulevard Avenida 4, el cuál si no me equivoco tiene una bicicleta en el diseño de los adoquines...¿será que está entre los planes que sea también para circulación de ciclistas???

Bicing links diversos

Bicing

Argentina: Buscan implementar el 'Bicing' en Buenos Aires

Buenos Aires quiere sumarse al ''bicing''

Bicing: otro transporte público es posible

París presenta un sistema casi idéntico al Bicing de Barcelona

El 'bicing' contará con un parque de 6.000 bicicletas en 2008

Un poquito caminando y otro poquitito a pie

Alguien por ahí, dijo que todo estaba estancado porque ya no había ayuda de Taiwán. Falso. Las ayudas de Taiwán eran para futuros boulevares que eran complementarios a los que se están realizando actualmente, que según parece son mitad de la muni, mitad de la comunidad europea y forman parte de un gran proyecto que visualiza en primera instancia toda la Gran Área Metropolitana.

Porque aunque a algunos les pueda parecer un proyecto superficial, un proyecto de esta índole intenta a tratar de mejorar problemas que se han venido arrastrando durante décadas: contaminación ambiental(ríos como botaderos, contaminación sónica, del aire, calles despedazadas, poco balance entre zonas comerciales y residenciales, aumento de la flota vehicular en detrimento del transporte público de calidad, recubrimiento de todo el valle de manera horizontal en vez de vertical, fragmentación humana, perdida del espacio público, diferenciación habitacional por sectores, impacto y desorden ambiental, más uso de hidrocarburos.

Son muchas décadas sin sentarse a pensar, soñar, planificar, regular las ciudades, y en este caso chepe, donde cada día coinciden demasiadas personas en una zona pequeña.

No son solo boulevares, sino que hay otros proyectos como la reforestación urbana, mejora de los transportes públicos(tema difícil pero urgente), con proyectos claros como el tren urbano, que ya desborda su capacidad y busca nuevos destinos, el repoblamiento urbano, mejoras generales de los espacios públicos...es toda una reforma urbana, al menos en teoría, pero ya se ven algunos hechos concretos que no pueden pasar inadvertidos.

Algunas evidencias, la Av 4

Pues, aunque va lento, ya se ven ciertos avances, y el condenado bajob ese, que despedaza el asfalto con un mirar de ojos. Este bajob para que se ubiquen ya está arrancando a su paso cuanto asfalto vea, de la Catedral 200 al oeste sobre la Avenida 4, donde se ubicará el Boulevard peatonal más largo de Chepe. Desde el Hospital San Juan de Dios hasta la Iglesia de la Soledad. Vamos a ver como va eso.

Un día de estos pasé por la zona del Parque Central, y resultaba que ya las dos calles laterales,(sur y oeste), eran un puro tierrero...Increíble la verdad, uno deja de asomarse unos días y se ven cambios importantes.
Aquí se ve muy bien la Catedral, con la calle en carne viva. Después de tantos años de tener el asfalto como piel... la tierra respira, pero no por mucho tiempo.

Pues el Parque Central, que de por si tiene su vida va a estar más animado y menos contaminado, mientras que los peatones tendrán su oportunidad de desplazarse con más comodidad por los amplios pasos peatonales, en vez de las miseras aceras que abundan en esta capital.

Bien evidente es como baja la contaminación sonora y de hidrocarburos cuando uno está en medio de esos futuros boulevares. Y al acercarse a la calle donde pasan los carros, se topa de frente con ese escándalo y contaminación. La gente poco a poco verá con desprecio a los usurpadores que durante décadas han invadido los espacios y calles de la ciudad, los carros asquerosos. Por fin estamos viendo cambios que benefician a la gente de a pie.Aquí desde los alto de la Mc D, vemos como se perfila el boulevard, y lo que antes era pura tierra ya tiene un caño y está aplanado. Se evidencia como la gente transita por estas zonas, y como en un futuro cercano se apropiará de los pasos peatonales. A no ser por la muralla de hierro que ha puesto la iglesia para evitar la entrada a su rebaño, tendríamos un área verde más.
Ya en perspectiva de peatón, se va perfilando el lugar.
En mayo el bajob estaba frente al Colegio de Señoritas, sacando todo a su paso. Ahora ya está la aplanadora y en unos sectores adoquinando. La verdad impresionante ver el cambio.
Y ni que decir del sector que va desde el Señoritas hasta la Soledad. Está prácticamente terminado. Solo faltan los arbolitos y algún mobiliario urbano, como iluminación, banquitas y basureros. Pero ya tiene sus aires.
Hasta los vendedores ambulantes encontraron un punto nuevo para parchar en lo que hace unos días era tierra de nadie.

La verdad se ven los cambios, y San José empieza a tener otra cara. Se le van ganando y mejorando los espacios públicos que hacen más agradable el paso o la estancia en la ciudad, y se gana calidad de vida. Ahora le toca a la inversión privada hacer de las suyas, y también a la población pensar, plantearse seriamente el tema. ¿Viviría en San José?¿Invertiría en chepe? Pues la gente es la única que puede apropiarse de la ciudad y hacerla suya.

Todos los links forma parte de la Hemeroteca y links diversos que están en el blog y que puede consultar cuando sea necesario.

Sobre buses, esperas y otros demonios

Recuerdo una tarde noche, hace unos meses. Estaba esperando la periferica por el Paseo Colón en una de esas tardes de invierno tropical, es decir, una tarde muy lluviosa. Serían las 6-7 de la noche. Llovía. Tenía que llegar a Guadalupe. Les juro que tal vez esa fue una de las esperas más atormentadas de mi vida. La gente en la parada se iba, llegaba nueva gente, tomaban sus buses, y yo esperaba y esperaba!!. El colmo de la exageración o exasperación. Habré esperado alrededor de 40-50minutos talvez una hora. Llovía, la humedad ambiente era triste, o tal vez era yo la que estaba triste, pero me agarró una rabia, incontenible, indescriptible,(tenía que llegar a cierta hora a Guadalupe), y a la tica, llegaría tarde. Miraba con odio y desprecio a los que pasaban indiferentes en sus automóviles, desde su seguridad, al abrigo de la intemperie.
Pedía la hora a los que esperaban, me desesperaba, miraba si estaba por llegar el maldito autobús. Y nada. Con mi paraguas abierto, de la desesperación, inevitablemente me brotó del alma, una impotencia, y empecé a sollozar, por no decir lloriquear, pero si, lloré porque me sentía atada a la decisión y predisposición de los malditos autobuseros, al pésimo servicio que ofrecen, a vivir en esta sociedad desigual e individualista que me hacía esperar casi una hora bajo la lluvia, pudiendo haber estado en un sillón abrigada, en mi casita viendo la película que cambiaría mi vida o leyendo el libro que me revelaría el fin del mundo.
Ni mierda, los odio, y los seguiré odiando a todos los malditos autobuseros y encargados del transporte público, que no se mueven para ofrecernos un servicio bueno, dinámico, eficaz.
Esa no fue ni la primera, ni la púltima vez que esperé largos minutos, como una imbécil, a merced de la bendita colectividad mal organizada.
Y diariamente se ven en las calles y aceras de chepe, cómo los malditos, sinvergüenzas autobuseros se burlan de la gente, con las largas y eternas filas, con las esperas en aceras rotas y oscuras.
Definitivamente y ojalá en el Proyecto San José Posible se pongan a dialogar en serio con esa red de mafiosos y aprovechadores de las vidas ajenas que son los transportistas, porque con el negocito concesionado de sus rutas, están jugando con cada uno de nosotros.
Por dicha, como he mencionado antes, me fui a vivir al centro de Chepe, y “Gracias a Dios” ya no tengo que verles la cara a esa zarta de malparidos, que tantas horas me han robado en la vida, que unido a las presas horrorosas de esta ciudad. Deberían hacer una defensoría del tiempo perdido, por todas las horas inútiles que nos roban en cada fila, en cada espera.
Que el transporte sea eficiente, que las paradas sean organizadas.
Es que da vergüenza, ver las paraduchas de este país.
Los Sancarleños me sorprendieron, cuando conocí la estación de buses que organizaron, con centro comercial incluido. Será un negocio y lo que putas quieran, pero en un solo lugar salen todos los buses y rutas necesarias, con ventas organizadas, baños públicos organizados, bancas de espera…no veo cuál es el broncón que se hacen aquí en Chepe.
Mae, copien lo bueno. Hagan estaciones de buses por regiones, o según los destinos. Estación de buses del Pacífico. Los Caribeños hace rato que se organizaron. Boten esa mierda de la Coca Cola, hagan una estación seria… Que el negocio de por si ya está montado, así que devuélvannos con un poco de mejoras que el tiempo perdido ya no volverá más.

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Chepe, Autobuses, transporte público, San José, espera, impotencia
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