sábado, 3 de noviembre de 2007

"Terrorismo" automotor
Ayer hubo una marcha en Pavas y La sabana para generar un ambiente de presión por la Ley de Transito que está siendo modificada en la Asamblea. Desgraciadamente no se mucho sobre el asunto. Lo lo que si se, es que van aproximadamente 330 víctimas por accidentes de transito. Eso es mucha gente, para un país de 4millones. Y son muchas familias dolidas por muertes de gente querida, mientras los asesinos andan sueltos. Se podría comparar con una guerra, en la que mueren personas a diario, inocentes, y también culpables. Un contexto de violencia y hostilidad.
Es un tema delicado, porque causas son muchas, desorden vial, exceso de flota automotora, gente que no cumple las señales de tránsito, gente que no sabe ni poner una puta direccional para doblar, o se parquea donde se le da la maldita gana(aceras, parques, espacios publicos diversos donde pasan los peatones...como odio cuando se parquean en una acera), gente que se cree DIOS y MARÍA SANTÍSIMA por andar en un carro....gente que no sabe tomar, ni manejar, hombres con baja auto estima, frsutraciones diversas, y hormonas revueltas que lo ponen a correr y picar en las calles. Tengo entendido chicos que la mayoría de los accidentes los generan los masculinos de esta sociedad, que por lo visto están con una crisis de identidad que se andan matando y matando a su paso a los demás. Pues simplemente que vayan a curarse antes de montarse a un carro, que busquen en que destacarse, pues manejando no lo hacen, que busquen vida, pero si se quieren matar solitos que se despichen solitos en un guindo, pero que no anden por las calles jugando de locos, de que tienen todo bajo control....PORQUE NO TIENEN NINGUNO. Son marionetas de una sociedad que los alcahuetea demasiado, y la testosterona puede ser mejor utilizada que haciendo feo en los gajos en los que andan. El transporte de una sociedad debería ser de 80, 90% público, y nos evitaríamos tantas muerte, y la gente podría tomar tranquila, por que solo se sube al bus, tren u otro, y se duerme mientras un chofer lo lleva. Pero es como poner a Güilas de 7 años, en los carritos chocones..... Igual va para las mujeres, pero definitivamente andamos en otras...Lamento decirles chicos que manejamos mejor, andaremos lento, cuidadosas, nos pitarán...pero no matamos ni les quitamos vidas a los demás en la proporción que ustedes....la vida la damos nosotras...
El asunto es que las calles son los espacios pùblicos mayoritarios. Pero están hechos solo para los malditos y odiosos carros, contaminadores asquerosos, son como una plaga que se caga en el ambiente, haciendo bulla, contaminando el aire de TODOS, todo se ve mas feo donde hay carros(contaminaciòn visual). Generalmente las aceras para peatones son precarias o ausentes, pocos pasos peatonales en medio de las vías exclusivas de autos, no hay ciclovías...es una ciudad y un espacio Público al servicio de las transnacionales automotoras, ellas producen autos, la gente los compra y los estados abren vías, calles, carreteras y puentes, y el petróleo sube cada día más, a niveles records... Es cierto que son útiles, pero lo anterior también es una realidad. Enfin, tienen que haber cambios, mas respeto para peatones y ciclistas, darles el lugar que merecen(al MOPT le encanta decir que los peatones mueren por imprudencia), di pero claro que son imprudentes, cuando no hay por donde pasar, uno se manda...como cucaracha en cocina a ver si no lo pescan....y claro los carros pareciera que juegan a ver a quien se vuelan, porque lo ven cruzar y aceleran...
Pues felicito a los que hicieron esta marcha, que aunque se que con dolor, salieron a demostrar que lo que vivimos es una guerra, y los "terroristas" de los automotores, tienen que pagar por sus crímenes...
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domingo, 28 de octubre de 2007

Sobre bicis y cleteros (4): Ejemplos de parqueos para bicis desde Taiwán

Hace unos días hice una serie de entradas sobre temas cleteros. El primero fué sobre el grupo Ciclovía Trama Verde, el segundo fué un post muy comentado; Ciclista con orgullo, y el tercero era sobre el tema de los parqueos para las bicicletas en esta ciudad poco amigable para los cleteros. Pues Tico expat un bloguero radicado en Taiwán se dedicó a hacer una entrada sobre las soluciones que se aplican par este fin en la isla:

Lo prometido es deuda: bike racks - parqueos para bicicletas


Definitivamente, aquí estaríamos sobrados con la solución que allá es desordenada, pues tampoco es que los ciclistas sean una gran mayoría...Pero definitivamente se evidencia que allá, los ciclistas son MUCHISIMOS...para que hayan tenido que hacer dos pisos de parqueos.
Pues nada, si quieren ver el resto de la entrada vayan al blog de tico expat, que se tomó la tarea de enseñarnos soluciones que aquí no veremos en siglos!!!!
Definitivamente, estamos en la prehistoria de muchas cosas, y en tema de transportes alternativos en el Pleistoceno. Que pena que no hay visión en estos temas, que estemos bajo el ala de la influencia gringa, en tantos temas y en el de transportes especialmente. Consumo desmedido, individualismo, santo-petroleo, santos automóviles, cero colectivo. Bueno aqui definitivamente les ganamos en buses, y transportes públicos, y eso que es una total mierda...
Deberíamos haber aprovechado las experiencias de Taiwán mientras eran "nuestros amigos"...Pura vida Tico Expat

domingo, 21 de octubre de 2007

Las paredes de San José:
Mural en la "zona roja" de Chepe


Hace un tiempo, hicimos un pequeño recorrido por la zona roja de chepe, con la idea de tomar fotos de una de las zonas que en el imaginario colectivo, y tal vez en la realidad encarnan una de las zonas de "peligro", "de perdición", "de drogadicción", "prostitución" e indigencia.Es evidente el deterioro de esta zona. Mucha infraestructura está en abandono de sus dueños y con poco mantenimiento. Los negocios suelen ser diversos; cantinas, restaurancitos, hotelitos llamados de "mala muerte", ventas diversas, casas de compra y venta, casa de empeños, algunos artesanos, talleres, y ventas callejeras de diversa índole.
Esta zona queda en los alrededores del Paso de la Vaca, hacia el museo de los niños, el antiguo Cine Líbano. La verdad habría que hacer un estudio detallado de la zona e internarse y estudiar la cotidianeidad de estos barrios céntricos antes de lanzar ideas distorsionadas y desde afuera sobre el lugar. Conversar con las personas que aún la habitan, frecuentan y recorren sus calles, o laboran, para así comprender como esas personas visualizan su ambiente, como lo viven, como se sienten ante los demás, como desearían que fuera, entre otros aspectos.
Eso, antes de hablar paja, llenando de prejuicios y lugares comunes este espacio, por eso voy a simplemente contextualizar un mural, que me impresionó cuando lo vi por primera vez. Es un mural(la primera foto) que queda creo que de la esquina nor-este del Mercado Borbón como 200 o 300 metros al norte...(no estoy del todo segura, pero se que es por ahí)...
Siempre alabo las bicis, el transporte publico y el ser peatón, pero por llevar internalizado el peligro que significa andar por estas calles con una Cámara de fotos, pues pedimos prestado un carro, para poder tomar algunas fotos.
Tengo entendido que fue realizado con gente de la zona, quienes participaron proponiendo temas, imágenes y personajes. El trabajo fue realizado por Francisco Munguía, muralista, pintor y caricaturista, quien ha realizado una buena cantidad de murales en el área metropolitana, en conjunto con la Muni.
“Mi objetivo con este trabajo es integrarme socialmente al paisaje. Mediante el color y el humor podemos reconstruir identidades, apropiarnos de espacios y mejorar la escenografía cotidiana; el público deja de ser espectador y comparte la producción. Sacamos el arte de los museos y lo llevamos a los espacios comunales, el arte vuelve a la gente”, manifestó el artista.(El ICE y las comunidades
embellecen las radiobases)

Pues nada, un mural en plena zona roja, lleno de colorido, y humor, de un mundo que visualizamos siempre como negativo, oscuro, violento, decadente, pero que oculta sus secretos para quienes no lo conocen, quienes no sabemos a ciencia cierta como es la vida en esa zona.
fotos:Daniele Vidoni

domingo, 14 de octubre de 2007

Nicaragua, Nicaragüita....... en La Sabana
Si hay algo que puede hacer interesante una ciudad, es su diversidad cultural. Vean no más los resultados de ciudades cosmopolitas como Paris, Nueva York o Berlin.
En Latinoamérica, la verdad no se cuál será la ciudad más cosmopolita, desde el punto de vista de poder encontrar diversidad de grupos, nacionalidades, culturas, etc.

Pues se suele asociar que las migraciones son más de sur-norte, que dentro de nuestras propias regiones. Aún así, es sabida la presencia de centroamericanos y especialmente nicaragüenses en nuestra tierra. Algunos de larga data, 50' 60'(y antes) otros mas asociados con la Revolución Sandinista, 70' 80', y otros más recientes, 90' 2000'...desplazados económicos...
Lo importante de esto es la diversidad cultural que ofrece un territorio cuando en el convergen personas de lugares distintos. Nuevas palabras, expresiones, formas de comunicarse, de entenderse, recuerdos de tierras pasadas, músicas, infancias perdidas, y los sueños de un presente y futuro halagueño en la nueva tierra de acogida...para muchos el sueño del retorno...para otros el establecimiento definitivo.
En Costa Rica, compartimos desde hace años con los hermanos nicaragüenses, si bien muchas veces los receptores no saben cómo actuar ante el fenómeno migratorio y actúan de maneras obcenas.(principalmente con las últimas migraciones). No voy a entrar en detalles sobre este tema ya muy conocido y estudiado. Pero si quiero presentarles un punto neurálgico de encuentro y cultura nicaragüense en San José. Y es en el Parque Metropolitano la Sabana.

Béisbol y sabores nicaragüenses
Como es sabido el béisbol es el deporte nacional en Nicaragua. Y estos lo tienen tan arraigado, que desde hace décadas se han apropiado junto a Cubanos, Panameños y algunos ticos, de las canchas de béisbol y softbol de la Sabana.
Entre mejengas, partidos semiprofesionales y profesionales, las canchas de la Sabana son una fiesta los fines de semana para esta comunidad. Ahí se reunen a jugar, ver jugar y tomar aire fresco después de una semana de arduo trabajo. Hombres, mujeres y niños salen a dominguear y a unirse con su gente.

Cerdo asado, Carne en Vaho, Vigorón, Nacatamal, Sopa.....al aire libre
Tal vez el puesto de comidas nicaragüenses de Doña Tere y Katherin, sea uno de los más frecuentados en la ciudad. Las razones son muchas, por un lado el ambiente al aire libre(esencial poder comer al aire libre), el ambiente deportivo, y lo más importante; tiene los más deliciosos platos típicos de Nicaragua. La clientela lo sabe, el sabor es auténtico, casero, y a la vez profesional.
Doña Tere sabe chinear a su clientela, y sabe de comidas, busca las carnes más suaves y los mejores condimentos. Carne de cerdo o res asada, tortilla casera, chile picante, una carne en vaho sin igual, vigorón del mejor, enchiladas, sopa de mondongo, de res, ensalada de repollo...Cacao, frutas, pitahaya con limón, chía con tamarindo entre otros refrescos naturales.
Un negocio familiar que trasciende la clientela nicaragüense, pues ticos, cubanos, panameños, y otros extranjeros pasan a su puesto al aire libre para comerse una carnita asada con yuca o con tortilla palmeada en la madrugada. Las sopas son también un plato de mucho éxito...el ollón que lleva los domingos...literalmente vuela.
Doña Tere oriunda de León, tiene más de 20 años de vivir por estas tierras y de dedicarse a las ventas informales de comidas. Se ha especializado en manejo de alimentos en el INA y en el desarrollo de microempresas. Luchadora incansable, y jefa de hogar, ha sacado adelante a su familia reproduciendo los sabores de Nicaragua que tanto añoran sus compatriotas. (Foto arriba, Katherin, Maria José y Doña Tere)

Es como estar en Los Ángeles(USA) y poder comerse un buen casado, o un pinto, dentro de un desierto de hamburguesas y hotdogs.
Todo esto mientras se definen politicas de como manejar las ventas dentro del Parque(ya han tenido desalojos, confiscaciones de utensilios y parrillas)....El ICODER, pareceira no entender que esto es cultura...y asi como en Puntarenas comprendieron que el Paseo de los Turistas no era lo mismo sin Vigorones y Churchils, la Sabana para muchos no es nada sin las comidas nicaragüenses, los copos, el mango con limón y sal y el agua de pipa.
Enfin, como amiga de Doña Tere y como clienta, les recomiendo este rinconcito en la Sabana. Un domingo de paseo, es el lugar más adecuado para comer comida caliente en el Parque y darse un viajecito de sabores al país vecino, sin salir del nuestro...
En la Sabana no hay pierde, el puesto de Doña Tere está entre las dos canchas de Softbol, en las cercanías del lago, hacia el oeste. Abre los sábados y domingos desde las 9am aprox, hasta que se agote la mercancía o les mate el negocio el invierno lluvioso. En verano es una sabrosera estar en medio de una tarde bonita, comiendose un cerdito asado con la brisa de los pinos.
También hace sopas los Lunes en su casa en Cristo Rey y pedidos de Nacatamales, y Gallina rellena para diciembre entre otras cosas. Mas info: 2269362, 8722048

jueves, 11 de octubre de 2007

Novedades en las aceras de Chepe, y otras cosas ya muy conocidas....

Algunas aceras de esta húmeda y lluviosa ciudad están siendo reconstruidas. Pues la verdad es todo un alivio saber que le están entrando a "las carreteras" de los peatones. Pues he aquí unas fotillas de una acera que queda por el Parque de las Garantías Sociales.

Aquí en esta otra foto queda evidenciado, como a la gente la tratan como a ganado, y peor la verdad, las vacas y toritos tienen super campos donde pastar, mientras que a la gente de a pie debe circular en unas mal llamadas aceras, donde ubican mal las paradas, unido a los aguaceros, las canoas rotas que dejan caer cataratas!!!..es una injusticia....como no va haber gente que se gasta medio salario para comprarse un gajo con tal de no hacer filas...es un círculo de nunca acabar...
Otro asunto es que si bien tenemos dos estaciones bien marcadas, la lluviosa lleva nuestra infraestructura a sus límites. Arquitectos y seguidores de la arquitectura tropical, breteen y generen opciones simples como aleros en las aceras, que la gente se los va a agradecer...se evita unos cuantos choques de paraguas además de un buen refugio en medio de un diluvio.
He aquí dos ejemplos, que si bien no son lo más "interesantes", al menos reflejan la preocupación.
Esta de arriba es la acera sur del BCR en chepe, uno de los edificios más en serio de San José.
Esta otra queda por la plazoleta de Soledad. A un costado un basural...alguna vez dije que no siempre basura...pues a veces si...

sábado, 6 de octubre de 2007

¡¡¡A votar se ha dicho!!!!
Porque no se puede obviar lo que está sucediendo en el país. Por que es un momento histórico, y es un buen momento para sentarse a pensar sobre la visión de desarrollo que queremos, porque siempre hay una solución para cada problema, una luz en medio de la oscuridad.
Nos guste o nos guste la democracia, nos guste o no esta sociedad, amemos u odiemos la sociedad capitalista. Nada va a solucionar nuestros problemas, pero una decisión u otra puede marcar el futuro a mediano plazo. Nada es para siempre, vivimos en un contexto global, siempre hay intersticios en esta vida para encontrar mejores preguntas y mejores respuestas a los problemas. El dinero aunque muchas veces es una solución, no es la solución humana. Tenemos que pensar en una mejor sociedad, y no es esta justamente, con o sin TLC. Pero hay ideales en cada opción que apuestan por una mejor sociedad, a cada uno de elegir.
Después vendrán otras incógnitas, la historia sigue....pero mañana es el referéndum, así que a votar.

domingo, 23 de septiembre de 2007

Sobre bicis y cleteros (3): ¿Donde (nos) metemos las bicis?
Para terminar esta serie de cleteros. Quería comentarles una anécdota. Hace un tiempo estuve tratando de organizar mi ida al brete de manera que en vez de tomar dos buses solo tomara uno. Para esto tenía pensado irme en bus hasta determinado punto en bici, dejarla parqueada en algún lugar, y luego tomar finalmente el 2do bus. El asunto es que después de recorrer la zona, y preguntar un poco por aqui y por alla, terminé ofuscadísima agarrandome con un desgraciado del Parqueo del Centro Colon. El imbécil me decía que me tenía que cobrar como carro por parquear la bici, o como moto, que la verdad era muy complicado. Que ellos no se hacían cargo de bicis. Casi que me hizo echada. Después de un infructuoso recorrido, me di cuenta que la bici era un chunche mas, como los carros y las motos, y que necesita estar en un lugar, un parqueo. Y el tema es que no hay, o son inexistentes, como parqueos. En algunos casos no les pasa por la mente a los dueños, o hay muy pocos ciclistas, el asunto es que no hay lugares adecuados para dejar las bicis, ni una tarifa clara.
Pregunté en algunos parqueos, y es diversa la opinión. Algunos de los cuidadores lo ven como algo que no es problemático, -Di pongala por ahi!!. Se les asoma una risilla semi burlona cuando uno les pregunta la tarifa. -Di ahí arreglamos. -Ahí me da algo. Otro del todo no me quizo cobrar una vez que fuí a hacer una vuelta a chepe. -No, no, déjelo asi.
El asunto es que para muchos es una pregunta fuera de lo normal-¿Una bici?,¿Cómo, parquearla aquí?...Di tendría que preguntarle al patrón.
Para eso vi bicicletas amarradas a tubos en calles y aceras, en garages, y un solo Parqueo que se haya dignado a darle un lugar exclusivo para bicis. Y les voy a hacer la publicidad, solo por ese hijueputa parqueo para bicis tan divino, es el Gimnasio Fitsimons en la Sabana. Luego, en estos días que estoy llendo a clases de alemán en la Humboldt, me encontré un día de estos como con 5 bicis parqueadas. No se imaginan la emoción. Parece tonto, pero emociona ver un lugar para poner las bicis, y verla con bicis....
Por supuesto no he recorrido la ciudad entera para saber quien tiene o no tiene parqueos para bicis, eso sería un asunto de todo un estudio, pero si pregunté a unos 7-10 parqueos. Al menos, la apertura mental de algunos cuidadores de carros en los parqueos deja abierta la puerta para que en una situación fuera de lo común uno deje la bici en algún "rinconcillo visible". Al ser un tema un medio de transporte, creo que también es importante pensar en los lugares para dejarlas. Y ahí ya empezarían otros problemas típicos de lugares como Holanda, donde el robo de bicicletas es uno de los delitos más comunes. Surgiría tal ves un nuevo tipo de guachimán que le va a decir-Compa le cuido la bici...Ahi le echo el ojo....
Otra opción es el famoso BICING, que están impulsando muchas ciudades europeas y latinoamericanas. Donde en primer lugar uno se despreocupa de comprarse la bici, se despreocupa del parqueo, y se desprecupa de las presas. Solo se paga una cuota anual, a bajo costo. Fin de la anécdota. Tomo dos buses por la mañana y por las tardes el recorrido que pensaba hacer en bici lo hago a pata. Aprox30mn. En bici hubiera sido unos 5-10mn max3. 200 colones más. No es tanto, pero me perdi la oportunidad de haber incluído la bicicleta en mi rutina.

Esta última foto corresponde al boulevard Avenida 4, el cuál si no me equivoco tiene una bicicleta en el diseño de los adoquines...¿será que está entre los planes que sea también para circulación de ciclistas???

Bicing links diversos

Bicing

Argentina: Buscan implementar el 'Bicing' en Buenos Aires

Buenos Aires quiere sumarse al ''bicing''

Bicing: otro transporte público es posible

París presenta un sistema casi idéntico al Bicing de Barcelona

El 'bicing' contará con un parque de 6.000 bicicletas en 2008

sábado, 22 de septiembre de 2007

San José en temporada de lluvias....

Vieras como llueve últimamente. Te gustaría ver como ahora las sombrillas se desplazan lentamente como en una pesadilla, porque para todos es una pesadilla que no quieren aceptar. Caminan entre las aguas, buscando las mismas direcciones de siempre, pero entorpecidos por su fuerza. Las aguas caen como torrentes del cielo, sin piedad, encharcándolo todo. Se juntan en las esquinas y forman arrollos que luego se unen con otros arrollos enfurecidos que llegan a las calles y avenidas convertidas en ríos. Las alcantarillas se desbordan, los ríos se salen de sus límites, no hay reglas para el agua..y menos en la ciudad. Ríos fuera de sus cauces que rompen con todo, y a muchos dejan sin todo.
Todos corren como tanto odiás a sus casas, a guarecerse, a ensombrecerse al calor de un televisor o una almohada, a compartir con quien los espere si es que alguien los espera.
Si la vieras, te causaría ternura, y después una gran resignación humana...los trópicos son así, lluviosos, húmedos....por eso todo es tan verde...y a veces tan gris...En San José las mañanas son luminosas, y por la tarde todo queda cubierto por una gran nube que no nos deja ver el firmamento...Pero ya pronto viene diciembre, con aires nuevos y frescos...con vientos esperanzadores y una nueva luz...No me quejo. Así es, pero a veces extraño los atardeceres de febrero y los árboles en flor de enero a marzo. Pero que agua vital y arrasadora es esta..

Fotomontage cortesía y exclusivo de Ev, para este blog.

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País sufre por lluvias, tornados y mucho calor.
Comision Nacional de Emergencias
CNE declaró alerta verde para el litoral pacífico y el valle central.
Sinopsis del fenomeno del Niño

lunes, 10 de septiembre de 2007

Sobre bicis y cleteros(2): Ciclista con orgullo

Les voy a presentar a Alberto Castro, 50 años, contador público y privado del Aya, soltero, vecino de San Francisco de Dos Ríos.
¿Porqué razón les voy a presentar a este señor? Ya lo sospechan. Van a ver. Hace días venía buscando algún ciclista en la calle a quien entrevistar. Pero no de los ciclistas domingueros, como yo, sino de los de a de veras, los que a diario utilizan las dos ruedas y sus piernas como motor para transportarse. Me lo topé después de intentos fallidos y aguaceros interminables.
Pues el asunto es que con 29 años de trabajar en el AyA, Alberto, se vio trasladado junto con otros funcionarios, de las oficinas de Chepe centro a Pavas.
Tras unos meses de verse obligado a pagar más por los buses, a duplicar y hasta triplicar la duración de su recorrido de ida y vuelta, la idea de poder hacer este recorrido en bicicleta se fue apoderando de su mente. Se inició haciendo pequeños recorridos los domingos, tomando condición.
El asunto es que ya lleva 4 años de recorrer diariamente 10km de ida y 10 de vuelta (100 km a la semana, 400 km al mes, 4400 km al año, contando 11 meses) Por razones geormorfológicas dura 30-35mn para llegar al brete)se ahorra hasta 1 hora de viaje), y dura 1, 1 -15 de vuelta.
Se ahorra entre 12-14 000 mil colones mensuales en pases(520=1$), lo que a final de año son unos 150 000 colones aprox.($288)
Ha bajado de peso y mejorado su condición física notablemente, pues dice que era más gordillo, además de que recuerda que en sus primeras andadas en bicicleta se sofocaba y hasta una vez se desmayó. Tiene más energía y se siente mejor.
Otra aspecto fundamental, es la posibilidad de hacer su propio camino, la rutas que le gustan, con horarios más flexibles. Se siente " más libre" pues no depende de hacer filas de buses, esperas infructuosas en una parada, presas aberrantes e ingobernables... Dice " es ser dueño de este pequeño tiempo y terreno disponible, es hacerlo por si mismo..." pues dice los buses son asfixiantes, y generan demasiada sensación de dependencia por factores como el tráfico.... Un aspecto que me llamó la atención es que supuestamente en el trabajo, él es el único que se transporta en bici, y tal vez eso no sea tan raro, lo que es increíble es que ha llegado a tener denuncias escritas en el trabajo, porque alguna gente le molesta que llegue en bicicleta a trabajar...Les molesta ver a una persona profesional en bicicleta, les molesta ver una bicicleta parqueada al lado de los autos, les molesta que él, no sea "supuestamente digno" de un carro a sus 50 años...
Imagínense, es y ha sido foco de bromas entre los compañeros, quienes apelan a supuestas formas de degradación como "guachi", "guarda", "constru" o "codo" por el medio de transporte que ha elegido, que le ha cambiado la vida y que defiende con absoluta dignidad.
Diganme
si eso no es una distorsión cultural en la que vivimos...Él mismo dice, que los ticos no quieren reconocer la situación económica en la que vivimos, y que viven metidos en preśtamos interminables, y no asumiendo su condición económica de que las cosas están difíciles, mientras en Europa(hasta los altos ejecutivos se transportan en bicicletas), o aquí mismo en Puntarenas, o Nicoya, la bicicleta es cosa de todos los días. No se cuál será la población de ciclistas que a diario salen a desafiar las calles, pero Alberto, si piensa que sería muy bueno poder tener acceso a ciclo vías, pues algunos sectores son muy peligrosos, aunque siempre hay rutas alternas mas tranquilas. Él vive contentísimo del cambio que le hizo a su vida, nunca pensó en la bicicleta para asuntos recreativos, sino para transporte diario. Creo que muy pocos estarían dispuestos a bajarse del carro con su timba de birra, sus trigliceridos y su colesterol, tal vez no habrían tantos problemas cardíacos en nuestro país.
Se suele asociar el movimiento y al deporte fuera de las actividades diarias(aeróbicos, pesas, spinning, natación, la mejenguilla del domingo) mientras que lo ideal sería poder incorporarlas como en "tiempos pasados" a nuestra forma de vida. Habría no solo una mejora en la calidad de vida de la mayoría, un gasto energético colectivo, ahorro, aire más puro, gente más saludable y más tiempo para hacer otras cosas...

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Transporte Ecológico en vez de enclave petrolero

Blog: Ciudad en Bicicleta

¿Que es bicing?

domingo, 2 de septiembre de 2007

La vergüenza turística: San José
Diálogo-respuesta al artículo: San José es un tugurio
del ambientalista Alexander Bonilla

Señor Bonilla. Yo no se si usted realmente camina por San José. Es cierto que es fea, la pobrecita, y que tiene años de abandono por parte de sus ciudadanos y autoridades. Que muchas casas están en abandono, y muchas zonas de San José son un monumento vivo al comejen y el zinc herrumbrado. Pero vieras que raro, no se si yo estaré ciega, o tal vez hay zonas más sucias que otras(o tal vez no he ido últimamente a Europa o Estados Unidos), pero de todas las fotos que tengo de la capital( y que están en este blog)no se evidencia un botadero tal como el que usted señala(si se que hay puntos específicos donde se acumula la basura(lotes, algunas esquinas) pero en las zonas de tránsito que usted menciona no he visto evidencia de basurales tales).Que el problema de la basura es algo preocupante es la pura verdad(la calle de la amargura en San Pedro y Tibas, si son ejemplos vivos de lo que usted menciona), pero no es cierto que la avenida central sea un monumento a la basura. Si lo son en cambio los ríos, y los lotes vacíos, las orillas de las carreteras, y las mismas casas los días que pasa el camión de la basura. Es indignante que no hayan verdaderos planes municipales y nacionales de manejo de la basura. Y estoy completamente de acuerdo y me produce repulsión la imagen verde que se usa en el exterior mientras la población lo que menos vive es un paraíso ecológico.Tal vez después de una temporada afuera, cualquiera vea eso que su amigo vió, más si se va a Europa o USA. Este es un paisito chato(y con 20% de pobreza que no se ha logrado bajar desde hace años), su infraestructura lo demuestra, que por muchos años ha ido olvidando las políticas internas para únicamente propiciar políticas de inversión extranjera. Corrupción, falta de visión a largo plazo, no saber en si que es una ciudad, ni políticas de planeamiento son la regla. No se puede comparar Paris o Houston con San José. Pues aunque las comparaciones a veces ayudan, no suelen ser muy constructivas. Salvo si se tienen planes concretos de acción. Un ejemplo es el caso de Curitiba, ciudad a la que "hay que imitar" si es que se quiere generar cambios radicales. San José podría ser más amigable y bonita, si por ejemplo desaparecieran todos los carros que inundan las calles. Hay que ver que linda se ve la pobre ciudad un feriado o un domingo por la mañana. Cuando se camina o se recorre en bicicleta, se pueden ver rincones muy interesantes. Pero más que el olor nauseabundo de basureros, son los gases tóxicos los que hacen desagradable el paso por cualquier calle, más cuando se es peatón o ciclista. Creo que es bueno hacer un exorcismo de ese tipo sobre lo que uno siente hacia la ciudad, porque es como algo pegajoso que incomoda y hay que sacarse. Pero luego hay que empezar a pensar en las medidas, cambios. Alguna vez yo pensaba como usted, pero era muy nocivo, me hacía pasar malos ratos. Ahora la veo tal cual es, y la acepto, trato de ver las cosas que la hacen mejor, tratando de no perder la perspectiva y convertirme en una ilusa total.
Me parece además que su artículo en vez de llamarle San José es un Tugurio, debería haberse llamado respondiendo a sus argumentos, Río Azúl se extiende por San José o algo por el estilo. Pues pone de sinónimos Basurero=Tugurios. Cosa que no me parece sean lo mismo. Aunque muchas veces en los tugurios hayan serios problemas, (como en el resto del país) de manejo de la basura, son el resultado de una economía específica y los que viven ahí son personas y no basura humana.
En todo caso, creo que el asunto es que todos queremos, por razones diversas, vernos reflejados en una "ciudad mejor". Muchos índices ya conocidos nos "enorgullecen", pues son el resultado de políticas sociales que han favorecido de una u otra forma a la mayoría. Por otro lado nos pavoneamos en carteles, publicidad, documetales y estadísticas de la biodiversidad y bellezas naturales, y esto se ha convertido en una de las principales fuentes de divisas para el país(con el turismo). Hablamos de nuestras playas(no tan nuestras), de las montañas, de la biodiversidad, pero no podemos hablar con tanto orgullo, del lugar que realmente vivimos.Nuestras ciudades. Y eso nos "hiere" en alguna parte. Hay que reflexionar sobre la ciudad, las necesidades de las personas, los problemas, y ojalá poder generar cambios por más pequeños que sean, pero también reconocer que lo que tenemos se debe a muchos factores historicos, sociales, económicos. Saludos.

Algunos artículos de interés.